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1、松軟破碎圍巖掘進(jìn)防冒頂技術(shù)措施蘇橋煤礦于2005年12月開(kāi)始基建,礦井設(shè)計(jì)年產(chǎn)量21萬(wàn)噸,開(kāi)采二迭系童子巖組含煤地層。由于區(qū)域推覆構(gòu)造的作用,復(fù)蓋在童子巖組地層上面的是地質(zhì)時(shí)代較老的棲霞灰?guī)r和石炭系林地組砂礫巖。破壞性巨大的推覆構(gòu)造導(dǎo)致礦區(qū)內(nèi)斷裂極發(fā)育,緩斷層、高角度斷層互相交錯(cuò)疊加,構(gòu)造的破壞表現(xiàn)為多期次活動(dòng)及活動(dòng)的強(qiáng)烈性,特別是復(fù)蓋在童子巖組之上的林地組砂礫巖與棲霞灰?guī)r受F0斷層(F0斷層破碎帶寬0.250m不等,斷面兩翼破壞波及面廣,斷層局部導(dǎo)水性較強(qiáng),靠近灰?guī)r且形成溶洞)切割的影響,導(dǎo)致砂礫巖極其破裂,原生的結(jié)構(gòu)整體性、穩(wěn)定性遭到嚴(yán)重破壞,裂縫破碎帶長(zhǎng)期受地表水的浸蝕及地表泥砂的填充,
2、也致使該區(qū)域地層風(fēng)氧化帶深度深、強(qiáng)度大,局部的圍巖就象是由一塊一塊的孤石夾伴泥沙堆積在一起。由于蘇橋煤礦+360上部井巷工程處在該惡劣破碎地層的范圍之內(nèi),且設(shè)計(jì)斷面主要為大斷面的車(chē)場(chǎng)、三岔門(mén),工程量大。因此,巷道的正常掘進(jìn)和支護(hù)面臨著重重困難。如何采用可行的安全技術(shù)措施,保障施工進(jìn)度,防止發(fā)生冒頂事故,確保施工安全,是擺在籌建處全體工程技術(shù)人員面前的一項(xiàng)艱難的課題。本文以蘇橋煤礦+360上部井巷工程掘進(jìn),遇林地組沖擊層破碎圍巖為例,對(duì)松軟破碎圍巖掘進(jìn)防冒頂技術(shù)措施進(jìn)行分析,以供惡劣破碎地層掘進(jìn)施工借鑒。一、主要技術(shù)方案及措施1、采取控制爆破技術(shù)。針對(duì)施工中圍巖破碎情況,采用控制炮眼深度、間距,
3、嚴(yán)格控制裝藥量(局部周邊眼裝藥量控制1/51/2節(jié)),必要時(shí)增打周邊空眼,采用切割預(yù)裂爆破技術(shù),降低爆破對(duì)圍巖的破壞程度。2、采用巷道兩翼及上部超前,中下部滯后的施工方法。通過(guò)采取這一措施,使中下部圍巖自然抵御迎頭片幫,起到了控制圍巖暴露面積,縮短圍巖暴露時(shí)間的作用,降低了工作面初期的支護(hù)難度,為工作面的正常支護(hù)贏得寶貴的時(shí)間。3、采用金屬錨桿超前護(hù)頂、前探梁超前支護(hù)措施,控制頂板垮落,確保施工安全。由于工作面巖性總體為孤石堆積,一旦掉落一塊,必將接二連三,且靜壓與沖擊狀態(tài)對(duì)支架的受力性能差別巨大,因此,控制巷道斷面以外的巖石冒落成為該技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵所在!施工中,我們采用3.5m長(zhǎng)鉆桿鑿眼,
4、25×3m焊接管作為錨桿材料,錨桿間距視情況控制在0.25m0.4m,排距控制在1.2m2.0m,通過(guò)采取這一措施,使工作面的頂幫孤石均處在錨桿和支架的控制之內(nèi),有效地控制了頂板冒落,降低了巖石冒落對(duì)支架的沖擊力,結(jié)合采用超前支護(hù),保障了施工安全。4、加強(qiáng)支架的整體性。在金屬拱架間設(shè)置45根 16鋼筋結(jié)合螺帽固定的拉桿,視情況補(bǔ)打支架間的縱向豎向支撐等,降低支架的架設(shè)難度,保證支架的架設(shè)安全,顯著提升了支架的整體穩(wěn)定性。5、合理選擇支護(hù)強(qiáng)度。原設(shè)計(jì)采用1518kg/m鋼軌拱架,其受力性能較差。經(jīng)論證,采用9#礦工鋼作為支架材料,礦工鋼拱架連接位置根據(jù)各作業(yè)地點(diǎn)原始條件情況靈活選擇,使
5、礦工鋼拱架在滿足支護(hù)強(qiáng)度的前提下盡可能達(dá)到方便現(xiàn)場(chǎng)操作;此外,根據(jù)各地點(diǎn)巷道壓力情況,適當(dāng)控制棚距,并酌情增設(shè)豎撐等,棚距由原常規(guī)的1000mm調(diào)整為600800mm,保證支架強(qiáng)度滿足要求。6、適時(shí)采用短掘短砌施工方法。主斜井+360交岔點(diǎn)及+360主平峒局部極破碎,巷道壓力巨大。對(duì)此,及時(shí)組織短掘短砌施工方法,確保支護(hù)強(qiáng)度,避免了冒頂后患。7、堅(jiān)持一次成巷。施工地段圍巖極破碎、斷面大、淋水大,一次成巷施工難度極大。對(duì)于是否一次成巷施工,籌建處組織了多次的技術(shù)研討,展開(kāi)了激烈的爭(zhēng)論,基本形成了一次成巷的共識(shí)。對(duì)于主、副斜井斜面三岔門(mén)的施工問(wèn)題,采用通過(guò)繩道口開(kāi)掘的方式,結(jié)合松軟巖層防冒頂施工技術(shù),實(shí)現(xiàn)了一次成巷施工。此后,該礦井巷工程全部實(shí)施一次成巷施工,避免了二次擴(kuò)刷可能造成的冒頂隱患,減少了二次支護(hù)成本和施工難度。8、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工安全技術(shù)
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