公路硬化工程施工組織設計(共42頁)

1、PAGE - PAGE 42 -施 工 組 織 設 計第一章 編制依據(jù)(yj)、范圍及工程(gngchng)概況一、編制(binzh)依據(jù)1、依據(jù)XXXXXXXXXXX通村公路硬化工程競爭性談判文件XXXXXXXXXXX設計圖紙。2、交通部頒發(fā)的公路路基施工技術規(guī)范、公路橋涵施工技術規(guī)范、及公路工程質(zhì)量檢驗評定標準等。3、建設部工程建設標準強制性條文(公路工程部分) 。4、公路施工手冊。5、標前會議及現(xiàn)場實地考察情況。6、我單位的施工實力及參加公路建設積累的施工技術和經(jīng)驗二、編制范圍本項目施工圖紙和競標文件及圖紙答疑所涵蓋的內(nèi)容。三、工程概況第二章 設備、人員調(diào)配及材料運到施工現(xiàn)場的方法一、設

2、備、人員配置本公司擬計劃投入本合同段施工的機械設備配套精良、保養(yǎng)完好并做了全面準備，計劃參加施工的隊伍都是我公司近幾年來參加過多條公路(gngl)施工的隊伍，具有良好的素質(zhì)和豐富的施工經(jīng)驗。若我公司中標，我們將用56天時間進行施工前的動員。施工動員圍繞：介紹本合同工程基本情況和建設意義；講述工程特點、施工概況、施工計劃安排和注意事項；明確工期目標、質(zhì)量目標；強化確保工期、質(zhì)量、安全及環(huán)境保護意識；交待具體施工注意事項。逐級進行施工動員，使全體參與施工人員充分了解工程情況和施工要求，從思想上高度引起重視，做到以飽滿的熱情、高昂的士氣，在規(guī)定的期限內(nèi)進入施工現(xiàn)場，快捷地投入工程施工。二、設備、人員

3、(rnyun)、材料運到施工現(xiàn)場的方法1、本合同段施工隊伍進場采用汽車調(diào)運到工地現(xiàn)場；勞力利用本地(bnd)的施工力量，采用汽車運輸調(diào)入工地現(xiàn)場。2、本合同工程施工以機械化為主，大量的施工機械設備需要進入工地現(xiàn)場，擬計劃投入工程的各類施工機械設備數(shù)臺（套），設備進場采用汽車運至本合同段施工現(xiàn)場。3、本合同段工程建設所需要的鋼筋、水泥、砂石材料、汽柴油及其它材料全部采用汽車運輸至施工現(xiàn)場。三、施工組織機構(gòu)及人員配置若我公司有幸中標，我們將根據(jù)招標文件要求，投入現(xiàn)代化的機械設備，組織挑選精兵強將進入工地現(xiàn)場，按照項目法組織實施。嚴格按合同文件實行項目管理制，全面履行本合同中規(guī)定的權(quán)利和義務。項目部

4、人員均為我公司施工經(jīng)驗豐富，工作能力強的骨干管理人員，按精干高效的原則，項目部下設項目經(jīng)理一人，項目副經(jīng)理一人，總工程師一人，工程技術科、質(zhì)量安全科、中心試驗室、設備物資科、計劃統(tǒng)計科、綜合辦公室、財務室等七個職能科室，具體負責全標段工程施工組織、管理及協(xié)調(diào)工作。 根據(jù)(gnj)本合同段的路段(l dun)分布情況(qngkung)，為滿足合同文件中工期的要求，我公司項目經(jīng)理部計劃組織五個施工隊負責本標段工程的施工。其中：一個路基施工隊、一個路面施工隊、一個涵洞施工隊、一個防護排水施工隊、一個綜合施工隊，各工程隊由項目經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮。路基施工隊主要負責路基土石方及特殊路基處理；路面施工隊主

5、要負責路面施工；涵洞施工隊主要負責涵洞施工；防護排水施工隊主要負責本項目防護及排水工程施工；綜合施工隊主要負責本項目附屬工程施工。四、施工總平面布置本合同段施工總平面布置本著盡量減少環(huán)境破壞的原則布設。施工區(qū)段劃分和施工場地部署，以滿足施工進度、施工方法、工藝流程和科學組織生產(chǎn)的需要，盡量減少臨時工程及各專業(yè)工種之間的干擾，合理組織運輸，減少二次搬運，確保運輸快捷暢通。施工駐地布置充分利用沿線村鎮(zhèn)各種永久性建筑物、構(gòu)造物和閑置房，降低臨時設施費用；平面布置以符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明生產(chǎn)的規(guī)定要求；施工期間沿線布設的小型臨時設施確保滿足沿線保通的規(guī)定和要求；各種生產(chǎn)、生活設施，以方便于施工管

6、理和生產(chǎn)、生活的原則設置。五、工地試驗室建立及試驗檢測儀器設備的配置為保證本合同工程的施工質(zhì)量，我公司將建立規(guī)范、標準的工地中心試驗室。在接到中標通知書后，立即著手建立能滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量控制和自檢及試驗所需要的設施齊全，儀器配套的工地試驗室。試驗人員由2名既有理論知識又有豐富經(jīng)驗的專業(yè)試驗工程師和6名試驗員組成。六、技術及施工(sh gng)準備1、施工現(xiàn)場準備(zhnbi)工作我單位接到中標通知書，與業(yè)主(yzh)進行合同簽訂后，開始施工現(xiàn)場準備工作，施工現(xiàn)場準備工作主要應做好以下幾項工作：復查和了解現(xiàn)場；確定工地范圍；清除現(xiàn)場障礙；辦妥有關手續(xù)；作好現(xiàn)場規(guī)劃；施工便道的修建。 2、技術準備

7、熟悉圖紙資料和有關文件若我單位中標，保證在接到任務后立即組織有關技術人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設單位組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄?，F(xiàn)場復測根據(jù)設計圖紙所提供的控制點、水準點、施工圖設計等有關設計參數(shù)，組織技術人員對我合同段內(nèi)的路線、控制點、水準點、橋涵重點部位等有關參數(shù)及部位進行認真復核，確保準確無誤。施工組織設計根據(jù)設計文件、現(xiàn)場條件，各單位工程的施工程序及相互關系(gun x)，工期要求以及有關定額等編制實施性施工組織設計。技術(jsh)保障對于施工難度(nd)大、技術要求高以及首次采用新技術、新工藝、新材料的工程，我單位將根據(jù)工程特點，結(jié)合我單位

8、的技術狀況，制定相應的技術保障措施，做好技術培訓工作，必要時應先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。3、機具設備準備根據(jù)工程特點及我單位現(xiàn)有設備的數(shù)量、質(zhì)量情況做周密的計劃，選派優(yōu)良的施工機械設備分期分批地組織進場。4、人員準備根據(jù)本合同段內(nèi)所需的人員組成情況，中標后我公司將立即組織有關人員進駐工地。5、材料準備材料準備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。材料要求按規(guī)劃的場地、方案，開采制備。嚴禁亂采、亂挖、亂炸、亂堆。確保材料質(zhì)量、“兩?！蓖晟?、不留隱患。嚴格按施工規(guī)范、操作規(guī)程，妥善運輸、保存、使用原材料，文明施工，確保施工安全，不留水保、環(huán)保、生態(tài)后患。七

9、、施工進度計劃若我公司中標，我公司將縝密分析，在充分預計到施工困難的前提下，根據(jù)氣候條件的特殊性，合理安排工期，最大限度減少氣候?qū)κ┕みM度及工程質(zhì)量的影響。我公司將加大施工機械設備、人員的投入，保證工程資金的及時到位。我公司在接到中標通知書后立即組織施工人員及機械設備進場，進行 駐地臨時房屋和生活設施建設，便橋、便道的修筑，線路的復測，機械設備的安裝、調(diào)試，確保到開工令10天內(nèi)正式開工。八、勞動力組織(zzh)根據(jù)當?shù)氐臍夂蛱攸c，為保證工期和質(zhì)量目標(mbio)，我公司將組建管理水平高，專業(yè)技術精湛的項目管理班子，承擔本合同段工程的施工及管理。在人員配備上，抽調(diào)大批中青年技術骨干上施工生產(chǎn)第一

10、線，配備足夠數(shù)量的專業(yè)質(zhì)檢工程師和現(xiàn)場質(zhì)檢員，全面加強施工現(xiàn)場管理及進行質(zhì)量旁站監(jiān)督。施工隊伍擇優(yōu)選用具有豐富(fngf)施工經(jīng)驗和施工能力強的專業(yè)隊伍進入工地施工。第三章 主要工程項目的施工方案、施工方法一、路基工程施工本合同段路基工程主要包括：清理與掘除、路基挖方、路基填筑等項目工程。施工隊在其施工區(qū)域組織多個施工班組，分成多個作業(yè)面，按工序分別實施平行順序流水作業(yè)。施工采用以大型土石方工程機械為主，加小型機械和人工配合，按工期計劃，均衡有序地組織施工作業(yè)，具體施工方案和方法如下：(一)清理與掘除1、清理場地：路基施工前，安排人工配合推土機清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地

11、面以下100300mm內(nèi)的草皮和表土。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等，也應在施工前進行砍伐或移植及清理，并挖除所有的樹根。清理下來的垃圾、廢料及不適用材料和樹木等應堆放在工程師指定的地點。2、拆除：在做出適當行車安排之前，對維持交通的橋、涵及其他排水構(gòu)造不應拆除。原有結(jié)構(gòu)物的地下部份應挖除至設計圖紙或工程師指示的深度。當拆除結(jié)構(gòu)物的全部或部份處在新結(jié)構(gòu)物限界以內(nèi)時，須按新結(jié)構(gòu)物施工所需范圍進行拆除。除非另有許可，拆除原有結(jié)構(gòu)物或障礙物需要進行爆破或其它操作有可能損傷新結(jié)構(gòu)物時必須在新工程動工之前完成。所有指定為可利用的材料，都應避免不必要的損失，為了便于運輸，可分段或分片，并應由工程師指

12、定的地點存放，對于廢棄材料，應按工程師的指示自費妥善處理。3、回填及處理：除取土場外，樹根(sh n)坑、障礙物及建筑物移去后的坑穴，應用工程師批準的材料回填至周圍標高，填平坑穴后安排壓路機將原地面碾壓至重型擊實最大干密度的90%以上，然后安排人工在填挖結(jié)合部和地面自然坡度陡于1：5的斜坡上開挖12m寬的臺階，臺階基地(jd)設4%向內(nèi)傾斜的坡度。凡工程師指定要保留的植物(zhw)及構(gòu)造物，應妥善加以保護。清理及拆除工作完成后，由工程師進行現(xiàn)場檢查，在未取得認可前不得進行下一工序的施工。場地清理、拆除及回填壓實后，承包人應重測地面標高，并將填挖斷面和土石方調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師審核。表土清理與壓

13、實施工工藝見表5-1表土清理與壓實施工工藝框圖(二)路基土石方開挖施工1、施工方法(1)施工準備路基施工前進行全面恢復測量中線，固定并加密路線主要控制樁，檢查核對縱橫斷面圖，與設計不符的斷面及時上報，準確放出開挖邊線，并牢固設置明顯的開挖標志。按照設計圖紙和施工技術規(guī)范要求，對路基范圍進行認真的清場后才能正常進行施工。(2)土方(tfng)開挖施工(sh gng)采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，施工中根據(jù)路基開挖深度和縱橫坡長度分別選擇橫挖、縱挖及混合挖三種方式開挖，開挖土方經(jīng)試驗合格的，可用作填方地段路基的填料。挖方過程中及時根據(jù)測設的邊線樁及坡度刷邊坡，并在雨季前作好截水溝等配套工程，保證邊

14、坡的穩(wěn)定性。挖方至接近路基設計標高時，通過試驗確定單位厚度地基變形(bin xng)量，用壓路機碾壓或翻挖式換填，人工配合整修基面。(3)石方開挖對于風化層或松軟巖石層，采用挖掘機和大功率推土機開挖。對于堅硬巖石地段，采用手風鉆和潛孔鉆鉆孔，實施淺爆破或深孔控制爆破，施工爆破采用小藥量控制爆破。根據(jù)實際施工地段巖層的節(jié)理走向、傾角等巖石特性，進行開挖深度的爆破設計。施工中控制好單孔藥量，盡量采用松動爆破。距離邊坡不小于50cm，臨近邊坡時，采用預裂或光面爆破技術，保證邊坡的穩(wěn)定性。接近路床頂面預留0.5米的保護層，采用密集小型排炮爆破施工，炮眼深度控制超深1015cm，裝藥時在底部裝入1015

15、cm的柔性墊層。石方爆破后用裝載機裝車，自卸汽車運輸。現(xiàn)場清理必須快，以免造成交通擁堵。石方路基開挖達到設計高程頂面，采用人工配合小型機械進行整修，使其表面平整，超挖部分采用監(jiān)理工程師批準的填料回填壓實。2、路基挖方施工要點土方開挖時，將適用于填方的土運至指定地點作為填料，不適用于填方的土按環(huán)保要求運至指定地點堆放處理；開挖土方均自上而下進行，避免超挖，嚴禁掏底開挖，機械開挖時輔以人工配合；施工時要保證路塹坡面平順，要求無明顯的局部高低差，無碴堆、雜物；開挖平臺(pngti)臺面設置向路基側(cè)溝排水的坡度，開挖形成的邊坡按設計及時防護，避免長期暴露，造成坡面坍塌；開挖(ki w)中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)

16、有變化時，應及時報請臨監(jiān)理工程師批準修改施工方案再開挖邊坡；土方路段的挖方路基(lj)標高，要考慮因壓實度而產(chǎn)生的下沉量，根據(jù)實際地質(zhì)情況，需換填地段應做好換填處理。路基土方開挖施工工藝框圖表5-2路基土方開挖施工工藝框圖。路基石方開挖施工工藝框圖表5-3路基石方開挖施工工藝框圖。(三)路基填方施工本項目路基填方工程主要有利用土石方，為保證施工質(zhì)量，在填筑施工前，應嚴格按施工技術規(guī)范和設計要求，認真進行基底處理，并進行試驗路段施工。根據(jù)本合同段地形情況，路基填方采用水平分層全斷面填筑方法施工，以機械化施工為主，人工配合。填土路基施工：填方路基施工工藝流程按“四區(qū)段、八流程作業(yè)”即填筑區(qū) 平整區(qū)

17、 碾壓區(qū) 檢驗區(qū)和施工準備 基底處理 分層填筑 攤前整平 灑水或涼曬 機械碾壓 檢驗鑒定 整修基面。具體施工順序和方法如下：(1) 施工準備選擇長度不小于100m(全幅路基)作為試驗路段，通過試驗路段填筑，確定出合理的壓實工藝和檢測指標，確定填料最佳含水量、分層厚度、碾壓遍數(shù)、施工機械組織等施工參數(shù)，以指導全路段的填筑施工。(2) 基底處理清除路基范圍內(nèi)草皮，植物根系，將局部坑穴夯填密實，然后根據(jù)原地面情況進行處理。對地基潮濕和地下水豐富路段，應開挖排、截水溝，將地下水引到路堤基底(j d)范圍外。對路堤基底為耕地或松土時，應先壓實后再進行填筑。必要時應將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、找平、壓

18、實，以保證基底(j d)的穩(wěn)固。(3) 分層填筑在基底處理完經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，按橫斷面全寬分層填筑。如原地(yun d)面不平，應由低處填起，經(jīng)壓實檢測合格后再填上一層；當路堤在穩(wěn)定的斜坡上填筑，橫坡在1:101:15時，應將原地表土翻檢30cm后再進行填筑；地面橫坡或縱坡陡于1:5時，則應將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，臺階頂面作為2%至4%的內(nèi)傾斜坡，砂類土上則不挖臺階，但應將原地面以下2030cm的表土翻松，再進行填筑；填筑高度小于0.8m地段，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，應將表面翻松深30mm，然后整平壓實，壓實后再分層填土碾壓，其壓實度要達到規(guī)范要求；填土高度大于80

19、cm時，應將路堤基底檢平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不應小于85%，填筑過程中要加強質(zhì)量檢測，全部路基施工應嚴格采取分層檢測的方法，確保路基填筑質(zhì)量。(4) 攤鋪整平先用推土機或平地機進行攤鋪，再用人工配合整平到厚度均勻一致。順序為先兩邊后中間，并由中間向兩側(cè)作2%的橫坡，以利于路基排水。(5) 灑水或晾曬根據(jù)填料的含水量取樣試驗和試驗段測定的最佳含水量參數(shù)確定是否對填料進行灑水或晾曬。對含水量不足的填料采取在路基上攤平后再用灑水車灑水。填料含水量過大時應進行翻耙晾曬，用透水性不良的土填筑路堤時，填料的含水量控制在最佳含水量2%時，才能進行施工填筑。(6) 碾壓(nin y)采用振動型壓路

20、機進行分層碾壓。先從路邊緣向路中心，再從路中心向兩側(cè)順次碾壓，前后兩次輪跡須重疊1520cm，接頭處重疊80100cm，前一遍與后一遍接頭處錯開，不允許(ynx)有漏壓和死角，確保達到密實均勻。(7)路基邊坡施工(sh gng)方法為保證邊坡整齊，壓實度達到質(zhì)量標準，路堤每側(cè)應超出設計寬度30cm，碾壓機械沿邊緣碾壓，密實度達到要求后，再用人工刷除多余部分，以保證邊坡整齊密實。(8) 路基整形采用人工配合小型機具整修，達到邊坡順直、彎道圓順，中心標高、縱坡、邊坡符合設計要求。路基填土施工工藝框圖表5-4路基填土施工工藝框圖。填石路堤施工a 為保證填石路堤壓實度，石方開挖后，確保石塊尺寸符合填料

21、要求，對大塊石料采用二次補炮，或用劈裂機改小，合格后才允許用于路堤填筑。b 填石路堤施工時，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于0.45m，石塊最大粒徑不超過壓實厚度的2/3。石塊大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙用小石塊或石屑填充。c 填石路堤的邊坡在路堤填筑的同時用強度不小于20Mpa的硬質(zhì)石料碼砌。 d 填石路堤采用重型振動壓路機分層壓實，在碾壓過程中，繼續(xù)用小石塊、石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定(wndng)、無下沉、石塊緊密、表面平整無車轍為止。e 在路基(lj)面以下80cm的深度范圍(fnwi)內(nèi)填筑砂夾土或礫石土，最大粒徑不超過10cm，并碾壓密實。f 填石路堤的壓實

22、標準：路面以下0-150cm為95%，150cm以下為93%，確保壓實緊密，減小沉降。g 為確保路基填料密實，特別注意要減小填石路基的孔隙率，當路堤填至93壓實區(qū)和路堤填筑完畢時，擬采用夯擊壓實機以行駛速度不大于15km/h分兩次（每次約1015遍）進行夯擊壓實。二、特殊路基處理 本合同段特殊路基處理主要是換填片石、碎石土，片石應采用不易風化的片石，其尺寸不小于300mm。換填片石、碎石：按圖紙或監(jiān)理工程的要求，將原路基一定深度和范圍內(nèi)的淤泥等不合格材料挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時，應分層進行鋪筑，逐層進行碾壓，使之達到規(guī)定的壓實度。三、路面工程3.1透層、粘層和封層施工在已建成并驗收

23、合格的上基層上灑布透層瀝青；在上、中、下瀝青面層之間、水泥混凝土路面上(min shn)灑布粘層瀝青，在透層頂面鋪筑稀漿封層，隧道砼面上及橋面上設防水粘結(jié)層。透層、粘層和封層施工采用(ciyng)瀝青灑布機、石屑灑布機、自行式稀漿封層機、輕型振動壓路機等。施工方法具體如下：材料(cilio)透層根據(jù)設計要求選擇滲透性好PC-2乳化瀝青作透層油，其技術要求符合設計及規(guī)范要求；封層采用稀漿封層ES-2結(jié)構(gòu)。瀝青采用BC-1乳化瀝青，其技術要求符合設計及規(guī)范要求；粘層、防水粘結(jié)層采用PCR改性乳化瀝青，其技術要求符合設計及規(guī)范要求。選用堅硬、潔凈，不含石粉和泥土等雜物石屑。施工準備清掃下承層，使?jié)矠r

24、青工作面整潔，無塵埃。準備足夠的瀝青、石屑。檢修機械設備，保證施工時所有設備性能良好。對噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木采用遮蓋編織袋等措施進行保護，以免濺上瀝青，受到污染。施工過程與控制透層和粘層瀝青采用瀝青灑布機均勻的灑布，并按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTJ059-95）有關要求和方法檢測灑布用量。瀝青灑布機噴灑不到的地方，采用手工灑布機進行噴灑，并對噴灑超量、漏噴或少噴的地方予以糾正。在噴灑透層瀝青后，如不能立即鋪筑瀝青面層，而需開放(kifng)施工車輛通行時，在破乳后立即撒布23m3/1000的石屑和粗砂，并用輕型壓路機滾壓一遍。稀漿封層采用專用的攤鋪機進行攤鋪，混合料技術(jsh)要求符

25、合設計及規(guī)范要求。施工(sh gng)注意事項：A.噴灑透層、粘層、橋面防水粘結(jié)層及鋪設封層的最低氣溫不低于100C，風速適度，濃霧或下雨天不得施工。 B.瀝青灑布機備有不同稠度的噴嘴，以便于噴灑不同稠度的瀝青使用。 C.瀝青養(yǎng)生期間，封閉交通，任何車輛不得在完成的瀝青層面通過。3.2瀝青混凝土面層的施工本合同段主線路面下面層設計為7cm厚瀝青砼AC-25C,中面層為6cm厚瀝青砼AC-20C,表面層為5cm厚瀝青瑪蹄脂混合料SMA-16。施工方法如下：施工準備 材料瀝青：上、中面層瀝青采用SBS改性瀝青。粗集料：采用機制碎石，碎石采用反擊式碎石機生產(chǎn)，其壓碎值26%，洛杉磯磨耗損失上面層23

26、%（中下面層28%），視密度上面層2.6t/m3(中下面層2.5t/m3)，吸水率2%，堅固性12%，顆粒的針片狀含量上面層不大于12%(中下面層15)，軟石含量上面層1%(中下面層3%)，石料與瀝青的粘附性5級。加工的碎石潔凈、干燥，無風化、無雜質(zhì)，規(guī)格質(zhì)量穩(wěn)定，變異性小，并具有足夠的強度和耐磨耗性能。細集料：采用堅硬、潔凈(jijng)、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當級配的優(yōu)質(zhì)人工軋制砂，且表面視密度不小于2.5t/m3，堅固性（0.3mm部分(b fen)）不小于12%，含泥量（小于0.075mm的含量(hnling)）不大于3%，砂當量不小于60%，棱角性不小于45S。礦粉：采用磨細的石

27、灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料磨制的礦粉，質(zhì)量技術標準符合設計要求。拌和站的建立為滿足施工需要，在K246+150左側(cè)白果壩互通匝道內(nèi)設瀝青混凝土拌和站和穩(wěn)定粒料拌和站，占地面積為8000 m2，站內(nèi)布局合理，材料放置有序，整個場地排水通暢，并設工地試驗室。瀝青混合料配合比設計路面材料進場前，對檢驗合格的可用在路面面層的單質(zhì)材料取樣，進行室內(nèi)配合比試驗，根據(jù)配合比要求各種規(guī)格材料的用量。瀝青混合料配合比設計步驟分述如下：確定礦料的組成：礦料采用水分法篩分，每一級集料精確篩分出0.075mm以下的含量，進行合成級配計算，級配曲線采用處0.45次方級配曲線圖評價礦料的級配，將已知級配的碎石

28、、砂和礦粉用圖解法確定各種材料的重量比，上、中、下瀝青混合料級配滿足設計要求。確定瀝青最佳含量：采用馬歇爾設計確定最佳瀝青含量，按確定的配合比組成礦料，以估計瀝青用量為中值，按0.5%間隔變化，取5個不同的瀝青用量，進行試驗，以此確定瀝青用量。試驗路段的鋪筑在面層施工前至少5天，在監(jiān)理工程師批準(p zhn)的地點，并在其監(jiān)督下，用確定配合比生產(chǎn)的混合料，鋪筑一段長度100m200m的試驗路，試驗所用材料、機具、施工工藝等與全線施工所用的材料和機具相同(xin tn)，試驗的目的是為了驗證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，試驗路段確認的攤鋪速度、攤鋪寬度、攤鋪溫度（初壓、復壓、終壓）、壓實順序、碾壓溫度、

29、碾壓速度及遍數(shù)、松鋪系數(shù)、接縫方法等進行總結(jié)，并將總結(jié)試驗段報告，報業(yè)主和監(jiān)理審核批復(p f)，作為面層填筑施工現(xiàn)場控制的依據(jù)。根據(jù)施工計劃安排，面層施工前，準備足夠數(shù)量施工用的粗集料、細集料、填料、瀝青，各種材料進場前對其質(zhì)量嚴格進行檢查，質(zhì)量不合格堅決不允許進入施工現(xiàn)場。面層施工前對下承層清掃、沖洗，按質(zhì)量標準進行驗收，驗收合格后方可進行該層施工。對工程用的各種施工機具進行檢查維修，確保機械完好率，使路面工程施工連續(xù)均衡順利進行。施工工藝首先對路面基層進行檢驗，將基層表面清除干凈無塵埃，基層表面應風干狀態(tài)。 瀝青混合料拌和及運輸：瀝青混合料采用間歇式拌和站生產(chǎn)，每鍋拌和時間按拌缸的設計充

30、盈率和拌槳轉(zhuǎn)速，通過試拌確定，以混合料拌和均勻，全部礦料均裹有瀝青為準，拌和設計不少于45s，瀝青混合料出廠溫度不高于195?；旌狭喜捎幂^大噸位的自卸汽車運輸。運輸前先將車廂清掃干凈，為了防止瀝青與車廂粘結(jié)，在車廂側(cè)板和底板涂刷一層油水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗集料的離析現(xiàn)象，使混合料裝料成山字型，嚴格按設計要求控制改性瀝青混合料溫度。運料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。瀝青混合料運輸車的運量應比拌和能力或攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的車不應少于5輛。改性瀝青隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其它原因需要儲存

31、一段時間時，儲存時間不得(bu de)超過24h，老化、滴漏、離析及降溫過多的結(jié)合料不得使用。瀝青混合(hnh)料攤鋪：采用兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合(linh)攤鋪，攤鋪機以均勻速度行駛，速度控制在24m/min，攤鋪須均勻、緩慢、連續(xù)的進行，并不得產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。前后兩臺攤鋪機的軌道重疊3060mm，相鄰兩臺攤鋪機相距1020m，上面層超寬地段采用兩臺攤鋪機梯隊攤鋪，標準寬路面采用一臺12m寬的攤鋪機進行全幅攤鋪。攤鋪過程中隨時檢查其寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，對不合格之處應及時進行調(diào)整。對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構(gòu)筑物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批

32、準采用人工鋪筑混合料。中央分隔帶緣石、路緣石在下中面層鋪筑前安裝，面層攤鋪前在所有接觸面上均勻地涂刷一薄層熱瀝青結(jié)合料，并控制好分界邊緣，不得污染周圍的非涂刷區(qū)。隧道內(nèi)攤鋪時，確保通風良好，并采取有效的防毒、防熱措施。根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力，不間斷的將運料卸于攤鋪機內(nèi)，并立即進行攤鋪，保證攤鋪機連續(xù)作業(yè)。攤鋪機自動找平時，下面層采用雙側(cè)鋼絲繩引導的高程控制線，中面層、上面層采用浮動基準梁來控制攤鋪厚度。瀝青混合料的碾壓：采用振動壓路機、鋼輪壓路機和膠輪壓路機進行碾壓，壓實分初壓、復壓和終壓三個階段進行，每個階段的碾壓速度(sd)符合設計及規(guī)范要求。嚴格控制碾壓溫度，按照“緊跟(jn n)、慢壓、

33、高頻、低幅”的原則進行。初壓和復壓采用同型號壓路機并列梯隊碾壓。速度機、緩慢、連續(xù)的進行，并不得產(chǎn)生拖痕、斷層和離析。壓路機不得在未壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。同時應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其他雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間落在路面(lmin)上。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在沿著路緣石或壓路機達不到的其他地方，用小型手扶式壓路機進行碾壓。氣候條件瀝青混合料的攤鋪避免在雨天進行，但路面滯水或潮濕時，停止施工；氣溫低于10，不得攤鋪熱瀝青混合料；未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料全部清除。 (二) 防護工程施工 1.施工方案根據(jù)設計

34、文件和工程量清單要求，本合同段的防護工程主要有護面墻、擋土墻、掛網(wǎng)錨噴混凝土防護邊坡等項目。施工采用人工砌筑或澆筑，超過規(guī)范要求搭架施工，機械拌制砂漿或砼，按合同工期要求合理安排施工計劃。2.施工方法護坡施工前先將護坡及錐坡腳挖槽使其滿足設計要求，使基礎穩(wěn)固堅實地嵌入槽內(nèi)。砌筑工程如遇滲水則要及時排出，以保證基礎(jch)和砌體砂漿在初凝前不遭水害。砌塊在砌筑時要澆水濕潤，表面干凈。砌體間砂漿飽滿，粘結(jié)牢固。鋪砂礫墊層前，將地面整平夯實，密實度大于90%。砌體分層座漿砌筑，砌筑上層時，確保不振動下層，不在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊；砌體分段砌筑時相鄰工作(gngzu)段交差不超過

35、1.2m，分段位置設在沉降縫處，砌體砌筑完成后進行勾縫，角石采預制塊施工(sh gng)以確保砌體沉降縫整齊垂直，上下貫通。各種骨架植草護坡的施工，首先整修邊坡，使砌筑地帶的標高和坡度與設計一致。然后放樣淺挖網(wǎng)格的基坑，并進行夯實后再砌筑。護面墻施工砌體砌筑前應測量放樣，施工時應立桿掛線或樣板控制，并要經(jīng)常復核驗證，以保持線形順適，砌體平整。護面墻修筑前應先清除邊坡松動巖石，清出新鮮面；邊坡上的凹陷部分挖成臺階后，應以墻體相同的圬工砌補，不可回填土石或干砌片石。墻背與坡面應密貼結(jié)合，砌體咬口緊密、錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫應牢固和美觀。根據(jù)圖紙規(guī)定的伸縮縫和沉降縫的

36、長度，應分段砌筑，其泄水孔、耳墻、砂礫反濾層應與墻體同步進行。護面墻砌體應自下而上逐層砌筑，直至墻頂。當為多級墻時，上墻邊坡清刷完后，可先砌上墻，以利于施工安全和進度。(3)漿砌片(塊)石擋土墻施工、攔砂壩根據(jù)工地(gngd)特點、工期要求及施工條件，結(jié)合我方的設備能力，做出施工組織設計，在開始砌筑前報監(jiān)理工程師批準后，方可開始砌筑。砌筑時必須兩面(lingmin)立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊，逐層收坡，內(nèi)面線可大致順適。在砌筑過程中應經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。墻基礎為軟弱土層，不能保證圖紙要求(yoqi)的強度時，應經(jīng)監(jiān)理工程師批準，采用加寬基礎或其它措施。浸水或

37、近河路基的擋土墻基礎的設置深度，應符合圖紙規(guī)定，且不小于沖刷線以下0.5m。當墻基礎設置在巖石的橫坡上時，應清除表面風化層，并做臺階形，臺階的高寬比不得大于2:1，臺階寬度不應小于0.5m。沿墻長度方向地面有縱坡時，應沿縱向按圖紙要求做成臺階。砌筑基礎的第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎，應先將其表面清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，應將砌層表面加以清掃和濕潤。砌體應分層坐漿砌筑，砌筑上層時，不應振動下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應一致；分段砌筑時，相鄰段的高差不宜超過1.2m。墻基槽的開挖和回填，墻體的

38、沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應符合圖紙規(guī)定。四、涵洞工程涵洞工程的下部施工以人工為主，基礎及墻身采用支?，F(xiàn)澆法，模板采用組合鋼模板，臺身模板尺寸不得小于1.5，上部結(jié)構(gòu)件的預制由預制場為主集中預制，10T吊車吊裝，車輛運輸?shù)轿?。施工中應注意挖設排洪溝，以防洪水侵襲。蓋板涵及蓋板通道(tngdo)施工方案1.基礎(jch)及臺身基礎開挖采用機械開挖、人工配合清理基底的施工方法。澆筑(jiozh)混凝土時模板支撐要保證其剛度滿足施工要求，澆筑過程中要隨時觀察模板變化，以防跑模；澆筑要根據(jù)氣溫情況進行拆模，拆模注意灑水養(yǎng)生，必要時加以覆蓋，以保證質(zhì)量要求。2.蓋板預制準備工作在工程開工前，做好原

39、材料的檢驗，并按試驗工程師的要求做好混凝土的配合比試驗。同時，場地進行平整、碾壓，并用15cm厚混凝土硬化處理，作為預制構(gòu)件的底模。并按設計及施工進度計劃要求進行備料。主模、綁扎鋼筋首先扎底層鋼筋，安放鋼筋骨架；接著綁扎上層鋼筋，立外模支撐，埋設預埋鋼筋，按設計要求綁扎吊環(huán)。澆筑砼按設計配合比進行配制并控制坍落度。澆筑過程中，底層用插入式振搗器，上層用平板振搗器振搗，做到振搗密實。澆筑過程中，每次拆模以后對模板進行整理檢查清刷涂油。澆筑過程中制作砼試塊，用以檢查預制構(gòu)件砼強度。拆模、養(yǎng)生、起吊，根據(jù)氣候條件及混凝土凝結(jié)硬化情況掌握拆模時間，拆模后養(yǎng)生到規(guī)定時間。達到強度后，即進行起吊、整理堆放

40、或直接運輸?shù)跹b到位。3.蓋板安裝本合同段涵洞分布點多，采用汽車吊具有機動靈活、安裝速度快的優(yōu)點。進行吊裝具體要求如下：安裝(nzhung)前，依據(jù)設計要求鋪油氈等。確保安放位置準確，誤差保證在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。吊車在安裝前經(jīng)過嚴格要求檢修(jinxi)，在吊裝過程中一定要平衡，防止蓋板瞬間承擔過大的負彎矩，確保安放質(zhì)量。蓋板(i bn)安裝完畢后，進行進出口鋪底，鋪底采用 C25片石砼。施工時要進行放線定位，基礎開挖的同時要開挖好施工排水溝。砌體砌筑時要注意片石尺寸滿足設計要求，座漿飽滿，沉降縫直順。砌體表面線型直順、勾縫美觀、坡度順適。4.沉降縫設置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置應符合圖紙所示或

41、監(jiān)理工程師的指示，并按圖紙規(guī)定填塞嵌縫料。在縫處應加鋪抗拉強度較高的卷材，如瀝青坡璃纖維布或油氈，加鋪的層數(shù)及寬度按圖紙所示，具體的施工方法應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。5.防水層混凝土蓋板或頂板、側(cè)板外表面上，在填土前應涂刷瀝青膠結(jié)材料和其它材料，以形成防水層。涂刷的層數(shù)或厚度應按圖紙所示和監(jiān)理工程師的指示進行。外觀鑒定：涵身直順，涵底鋪砌密實平整。進出口與上下游溝槽連接順適，流水暢通，無滯留物。帽石及一字墻或八字墻平直，無翹曲現(xiàn)象。涵洞施工工藝框圖表5-5涵洞施工工藝框圖。第四章 各分項工程(gngchng)的施工順序一、總工期：本項目(xingm)工程競標文件規(guī)定(gudng)的工期為30日歷天，

42、在工程施工計劃安排中確保關鍵工程提早開工，按時結(jié)束，在整體計劃均勻的情況下，盡量將工期向前排，留有余地，以免前松后緊。五個具體負責作業(yè)的施工隊，必須制定周密的施工組織計劃，采取行之有效的措施，保證在30日歷天內(nèi)完成本項目工程的施工任務。二、施工進度計劃安排1、施工準備：主要內(nèi)容是臨時設施、拌和場的建設、各施工組織機構(gòu)的設立、人員進場、機械設備的運輸與裝配檢修、施工場地的布置、及其他準備工作。三、各分項工程的施工順序(一)路基工程本標段路基填挖數(shù)量較大，安排路基施工隊分段進行施工，路基施工首先應為工程及早動工創(chuàng)造條件，其次優(yōu)先開工結(jié)構(gòu)物較少地段路基，保證結(jié)構(gòu)物施工有效展開，最后形成路基施工高潮。

43、路基施工一段，成型一段，交驗一段，為防排水施工創(chuàng)造條件。(二)涵洞、通道工程本標段涵洞、通道工程數(shù)量較大，又直接影響著路基土石方施工工期，必須及早安排高素質(zhì)施工隊伍，全力拼創(chuàng)。首先施工涵洞及通道較稀疏地段的結(jié)構(gòu)物，力爭早日完工，為路基形成規(guī)模施工創(chuàng)造工作面，然后再分段突擊。在施工中還應綜合考慮雨季影響，優(yōu)先安排泄洪涵洞開工，涵洞蓋板在預制場預制、現(xiàn)場安裝。(三)路基防護及排水工程本標段路基防護及排水工程數(shù)量非常大，在各路段挖填結(jié)束后及時進行施工，施工時安排一個路基防護排水施工隊組織(zzh)施工。具體施工段落和順序根據(jù)路基工程進度情況進行安排，保證路基成型一段，防護及排水工程成型一段。(四)

44、路面(lmin)工程本項目(xingm)路面工程施工工序多、工期緊、且需要與路基、防護、涵洞工程共同作業(yè)，故路面工程的作業(yè)面受其他工程的影響較大。故施工時需合理安排路面作業(yè)面及作業(yè)時間，路基成型一段就需立即進行路面鋪筑作業(yè)，并確保路面的施工質(zhì)量和工期要求。第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施公司質(zhì)量承諾：本公司鄭重承諾，如本公司有幸中標，將嚴格按照業(yè)主、監(jiān)理工程師和技術規(guī)范的要求組織施工，確保本合同段工程質(zhì)量達到市優(yōu)工程，確保工程一次交驗合格率達100，優(yōu)良率90以上。第一節(jié) 質(zhì)量保證措施一、 建立工程質(zhì)量管理領導機構(gòu)本合同段工程項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理任組長，部門質(zhì)檢工程師、各施工隊隊長、主任工

45、程師參與的工程質(zhì)量領導小組，全面負責工程施工質(zhì)量的組織管理和領導。工程施工隊設專職質(zhì)檢工程師和現(xiàn)場質(zhì)量檢驗員，按統(tǒng)一領導，分級管理，層層把關負責地保證工程質(zhì)量。二、建立質(zhì)量保證體系實現(xiàn)質(zhì)量目標管理建立、健全以項目經(jīng)理為核心，質(zhì)檢工程師具體負責，各施工隊長、主任工程師、質(zhì)量員層層把關負責的施工質(zhì)量保證體系。按照全面質(zhì)量管理的標準，建立、健全崗位質(zhì)量責任制，逐級簽訂質(zhì)量責任書。以完善的質(zhì)量保證體系，確保實現(xiàn)優(yōu)良工程的質(zhì)量目標。三、加強質(zhì)量教育(jioy)，提高全員質(zhì)量意識施工隊伍進場后，對現(xiàn)場施工人員（包括勞務人員），進行崗位、工序培訓教育及技術(jsh)交底，做到人人明白質(zhì)量標準，個個重視施工質(zhì)

46、量。使全體參建人員增強質(zhì)量責任感，牢固樹立“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)(yuzh)、建精品”的質(zhì)量意識。 四、狠抓工序管理，確保整體質(zhì)量施工中以質(zhì)量自檢為基礎，專業(yè)檢測為主導，從工序質(zhì)量控制分項、分部施工質(zhì)量。對工程質(zhì)量檢驗嚴格按“三檢”和“四不準”制度，并對隱蔽工程，現(xiàn)場施工人員、質(zhì)檢人員跟班作業(yè)，檢查驗收，使工程質(zhì)量的全過程都處于受控狀態(tài)之中。五、抓好材料、半成品的質(zhì)量、試驗、檢測管理工作嚴格按質(zhì)量標準訂貨、采購、包裝和運輸，擇優(yōu)選定合格的供貨方，把好現(xiàn)場材料關。對工程上使用的所有材料進行全面檢查，嚴格進行規(guī)定項目的檢測試驗，不合格的材料不準進入施工現(xiàn)場，經(jīng)檢驗達到合格質(zhì)量標準的材料才準使用，并對所有材料進行

47、分類管理，妥善貯存，作好現(xiàn)場標識，謹防誤用。堅持物資進場的檢查驗收和半成品工序的取樣檢測制度，杜絕不合格材料和半成品材料進入工地及下一道工序。六、實施標準化、規(guī)范化施工管理為實現(xiàn)全優(yōu)工程的質(zhì)量目標，在工程管理中將全面引入ISO9001：2000質(zhì)量標準體系管理，對每個施工環(huán)節(jié)，每道工序嚴格將質(zhì)量標準體系分解到具體的部門和人員，以程序化、標準化、規(guī)范化的管理，確保創(chuàng)建全優(yōu)工程。第二節(jié) 工期保證措施一、 抓好進度計劃安排及管理根據(jù)本合同段的工期目標，科學合理地安排施工程序和施工進度計劃，安排施工工期，控制好每道工序的作業(yè)(zuy)時間，采用流水作業(yè)方法，充分利用時間和空間的交叉，對重點分項工程科學

48、周密地安排月作業(yè)計劃，旬作業(yè)計劃、周作業(yè)計劃，并嚴格按計劃組織實施。接到中標通知書后，立即向監(jiān)理工程師提交一份永久用地計劃，再提交一份按施工先后順序所需的永久占地計劃，以便業(yè)主能盡快的辦理征地拆遷(chi qin)手續(xù)。之后并在簽訂合同協(xié)議書后14天之內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交2份其格式和內(nèi)容符合監(jiān)理工程師規(guī)定的工程進度計劃，以及為完成該計劃而建議采用的實施性的施工安排和施工方案的說明。提交的工程進度計劃按照關鍵線路網(wǎng)絡圖和主要工作橫道圖兩種形式分別繪制。二、加強(jiqing)日常施工進度安排項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理全面主管施工生產(chǎn)，直接領導調(diào)度每一分項工程的施工作業(yè)計劃，抓生產(chǎn)活動施工環(huán)節(jié)的銜接，及

49、時檢查監(jiān)督施工進度的實施情況。每周召開一次進度分析會，通過嚴格控制月、旬、周的施工進度，確保按計劃完成各階段工期目標。三、抓好工期目標責任制落實按照項目法施工管理的原則，結(jié)合本合同段工程的實際，制定并落實“質(zhì)量、安全、工期、成本”責任制，將工期目標落實到每個分項、每個施工隊，落實到責任人。對工期目標實行重獎重罰，以完善的獎勵機制，激勵施工隊伍充分發(fā)揮按計劃全面完成各項施工任務的積極性。四、配足機械設備和保障物資材料的供應根據(jù)施工進度的需要，配置數(shù)量足夠、性能優(yōu)良配套的施工機械設備，并加強使用過程中的維修、保養(yǎng)，提高設備完好率。加強物資材料供應(gngyng)，保證人、財、物等施工要素的按期到位

50、，杜絕因待料停工而影響工期。五、抓好安全質(zhì)量工作(gngzu)，促進施工進度施工中嚴把質(zhì)量關，杜絕因質(zhì)量事故或返工，盡量減少工期損失；抓好安全生產(chǎn)，不出現(xiàn)重大人身安全事故，確保(qubo)正常、均衡地進行施工生產(chǎn)。六、加強內(nèi)外協(xié)調(diào)，并積極配合，減少施工干擾施工中妥善協(xié)調(diào)內(nèi)外關系，積極與當?shù)卣把鼐€群眾進行勾通，加強與友鄰單位的密切合作，盡量減少施工干擾和工期損失，確保正常進行工程施工。七、工期保證措施1、抓好進度計劃安排及管理根據(jù)本合同段的工期目標，科學合理地安排施工程序和施工進度計劃，安排施工工期，控制好每道工序的作業(yè)時間，采用流水作業(yè)方法，充分利用時間和空間的交叉，對重點分項工程科學周密

51、地安排月作業(yè)計劃，旬作業(yè)計劃、周作業(yè)計劃，并嚴格按計劃組織實施。2、加強日常施工進度安排項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理全面主管施工生產(chǎn)，直接領導調(diào)度每一分項工程的施工作業(yè)計劃，抓生產(chǎn)活動施工環(huán)節(jié)的銜接，及時檢查監(jiān)督施工進度的實施情況。每周召開一次進度分析會，通過嚴格控制月、旬、周的施工進度，確保按計劃完成各階段工期目標。3、抓好工期目標責任制落實按照項目法施工管理的原則，結(jié)合本合同段工程的實際(shj)，制定并落實“質(zhì)量、安全(nqun)、工期、成本”責任制，將工期目標落實到每個分項、每個施工隊，落實到責任人。對工期目標實行(shxng)重獎重罰，以完善的獎勵機制，激勵施工隊伍充分發(fā)揮按計劃全面完成各項

52、施工任務的積極性。4、配足機械設備和保障物資材料的供應根據(jù)施工進度的需要，配置數(shù)量足夠、性能優(yōu)良配套的施工機械設備，并加強使用過程中的維修、保養(yǎng)，提高設備完好率。加強物資材料供應，保證人、財、物等施工要素的按期到位，杜絕因待料停工而影響工期。5、抓好安全質(zhì)量工作，促進施工進度施工中嚴把質(zhì)量關，杜絕因質(zhì)量事故或返工，盡量減少工期損失；抓好安全生產(chǎn)，不出現(xiàn)重大人身安全事故，確保正常、均衡地進行施工生產(chǎn)。6、加強內(nèi)外協(xié)調(diào)，減少施工干擾施工中妥善協(xié)調(diào)內(nèi)外關系，積極與當?shù)卣把鼐€群眾進行勾通，加強與友鄰單位的密切合作，盡量減少施工干擾和工期損失，確保正常進行工程施工。第六章 重點和難點工程的施工方案、

53、方法及其措施根據(jù)本工程特點和質(zhì)量、工期目標要求，開工時進入雨季、進行混凝路面施工時進入冬季，故冬雨季施工為本工程的重點（關鍵）和難點工程。一、雨季的施工方案及措施（一）施工前的準備雨季施工前應做好下列準備工作：1、對選擇的雨季施工地段進行詳細的現(xiàn)場調(diào)查研究，編制(binzh)實施性的雨季施工組織計劃；2、修好施工便道并保證(bozhng)晴雨暢通；3、住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設施都應設在最高洪水位以上地點，并應與泥石流溝槽沖積堆保持一定(ydng)的安全距離；4、修建臨時排水設施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；5、貯備足夠的工程材料和生活物資。（二）施工1、路基填

54、筑場地處理；在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。如果原地面松軟，還應采取換填等措施進行處理。填料選擇；在路堤填筑時，應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時，應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法；路堤應分層填筑。每一層的表面，應做成2%4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。如需借土填筑時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m，平原區(qū)順路基縱向取土時，取土坑深度不宜大于1m。路床排水；路堤填筑完成后，為防止路床積水，應在路肩處每隔510m挖一道橫向排水溝，將雨水排

55、出路床。2、路面基層施工路面(lmin)混凝土混凝土基礎施工時考慮隨時準備遮蓋(zhgi)擋雨和排出積水，防止雨水浸泡、沖刷、影響質(zhì)量砼澆筑前必須(bx)清除模板內(nèi)的積水。砼澆筑前不得在中雨以上進行，遇雨停工時應采取防雨措施。待繼續(xù)澆灌前應清除表面松散的石子，施工縫應按規(guī)定要求進行處理。砼初凝前，應采取防雨措施，用塑料薄膜保護。澆灌混凝土時，如突然遇雨，要做好臨時施工縫，方可收工。雨后繼續(xù)施工時，先對接合部位進行技術處理后，再進行澆注。水泥要堆放在地勢較高的地點，必須有防雨防潮措施，筑爐用耐火材料也應有防雨、防潮措施。遇中、大雨時應停止施工，砌筑表面應采取防雨措施。二、冬季的施工方案及措施在施

56、工中若出現(xiàn)平均氣溫低于5，或日最低氣溫低于-3時，路面混凝土工程停止施工或采取冬季施工保護措施；低溫季節(jié)施工，宜選用硅酸鹽水泥，且要求水泥的標號不低于425#，混凝土澆筑應盡量選擇在白天氣溫高的時候進行施工；在冬季連續(xù)五天氣溫低于-5或下雪時應停止施工；其他低溫時段澆筑混凝土時應嚴格控制配合比，并在混凝土中按規(guī)范添加減水劑、防凍劑，以增強混凝土的抗凍能力，另外要盡量縮短混凝土的運輸距離，并在運輸過程中采取保溫措施，以保證混凝土的澆筑溫度，混凝土面層拆模后覆蓋蓬布或草簾養(yǎng)護。由于氣候的特殊性，施工中應注意完善防凍、抗滑要求，合理安排工期，最大限度減少氣候?qū)κ┕みM度及工程質(zhì)量的影響。第七章 質(zhì)量(

57、zhling)、安全保證體系一、質(zhì)量保證體系(tx)及承諾(chngnu)1、建立工程質(zhì)量管理領導機構(gòu)本合同段工程項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理任組長，部門質(zhì)檢工程師、各施工隊隊長、主任工程師參與的工程質(zhì)量領導小組，全面負責工程施工質(zhì)量的組織管理和領導。工程施工隊設專職質(zhì)檢工程師和現(xiàn)場質(zhì)量檢驗員，按統(tǒng)一領導，分級管理，層層把關負責地保證工程質(zhì)量。2、建立質(zhì)量保證體系 實現(xiàn)質(zhì)量目標管理建立、健全以項目經(jīng)理為核心，質(zhì)檢工程師具體負責，各施工隊長、主任工程師、質(zhì)量員層層把關負責的施工質(zhì)量保證體系。按照全面質(zhì)量管理的標準，建立、健全崗位質(zhì)量責任制，逐級簽定質(zhì)量責任書。對每道工序，每個施工環(huán)節(jié)，真正做到思想保

58、證、組織保證、技術保證、施工保證、經(jīng)濟保證，以完善的質(zhì)量保證體系，確保實現(xiàn)優(yōu)良工程的質(zhì)量目標。3、加強質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程，領導是關鍵，員工是基礎，制度是手段，措施是保證。施工隊伍進場后，對現(xiàn)場施工人員（包括勞務人員），進行崗位、工序培訓教育及技術交底，做到人人明白質(zhì)量標準，個個重視施工質(zhì)量。使全體參建人員增強質(zhì)量責任感，牢固樹立“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、建精品”的質(zhì)量意識。4、狠抓工序管理，確保整體質(zhì)量施工中以質(zhì)量自檢為基礎，專業(yè)檢測為主導，從工序質(zhì)量控制分項、分部施工質(zhì)量。對工程質(zhì)量檢驗嚴格按“三檢”制和“四不準”制度，即對每道工序、每個分項工程質(zhì)量進行自檢、交叉檢和復檢，并做

59、到人力、材料、機械設備不足不準開工；未經(jīng)檢查認可的材料不準使用；未經(jīng)批準的施工工藝不準采用；上道工序或分項工程未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認、下道工序或另一部位不準施工。并對隱蔽工程，現(xiàn)場施工人員、質(zhì)檢人員跟班作業(yè)，檢查驗收，使工程質(zhì)量的全過程都處于受控狀態(tài)之中。5、抓好材料(cilio)、半成品的質(zhì)量管理工作嚴格按質(zhì)量標準訂貨、采購、包裝和運輸，擇優(yōu)選定合格的供貨方，把好現(xiàn)場材料關。對工程上使用的所有材料進行全面檢查，嚴格進行規(guī)定項目的檢測試驗，不合格的材料不準進入施工現(xiàn)場，經(jīng)檢驗達到合格質(zhì)量標準的材料才準使用，并對所有材料進行分類管理，妥善貯存，作好現(xiàn)場標識，謹防誤用。堅持物資進場的檢查驗收和半成品工

60、序的取樣檢測制度，杜絕(dju)不合格材料和半成品材料進入工地及下一道工序。6、采用科學先進的技術設備 實行質(zhì)量動態(tài)(dngti)法管理積極推廣應用新技術、新材料、新結(jié)構(gòu)、新設備。施工過程中，采用精密先進的測量、試驗儀器，監(jiān)控工程質(zhì)量。并按質(zhì)量動態(tài)管理方法，隨時將檢測結(jié)果、取樣地點、試驗項目、試驗方法、試驗人員姓名、試驗結(jié)果，及合格與否的評定意見輸入計算機，利用計算機建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，并將各項試驗結(jié)果逐日繪制工程質(zhì)量指標管理圖，分階段繪制施工質(zhì)量直方圖和正態(tài)分布曲線。通過采用科學、先進的技術設備和試驗檢測手段有效提高工程質(zhì)量。7、實行工程質(zhì)量獎懲制項目經(jīng)理部、施工隊，各級全面實行工程質(zhì)量責任