H點(diǎn)設(shè)計(jì)及人機(jī)布置指南

1、編號(hào)：整車(chē)設(shè)計(jì)手冊(cè)H 點(diǎn)設(shè)計(jì)及人機(jī)布置指南 校 對(duì)： 2022 年 08 月H 點(diǎn)設(shè)計(jì)及人機(jī)布置指南前 言汽車(chē) H 點(diǎn)是與操作便利性及坐姿舒適性相關(guān)的車(chē)內(nèi)尺寸的基準(zhǔn)點(diǎn)，駕駛員以正常姿勢(shì)入座后，其體重的大局部通過(guò)臀部由座椅和坐墊支撐，一局部通過(guò)腳作用于汽車(chē)地板上。在汽車(chē)的這種特定的約束坐姿下，駕駛員在操作時(shí)身體上部的活動(dòng)必定是繞通過(guò) H 點(diǎn)的軸轉(zhuǎn)動(dòng)。并且 H 點(diǎn)是確定眼橢圓的基準(zhǔn)點(diǎn)，汽車(chē) H 點(diǎn)還影響駕駛員的手控界面，并且是很多法規(guī)工程的基準(zhǔn)，也是汽車(chē)局部操作性和舒適性設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)，所以正確確實(shí)立 H 點(diǎn)對(duì)整車(chē)設(shè)計(jì)格外重要。目 錄術(shù)語(yǔ)和定義1H 點(diǎn)行程路徑1乘坐基準(zhǔn)點(diǎn)SGRP、R 點(diǎn)、設(shè)計(jì) H 點(diǎn)

2、1加速踏板踵點(diǎn)AHP 1.踏板基準(zhǔn)點(diǎn)PRP 1.踏板平面角PPA 1.地板基準(zhǔn)點(diǎn)，后排乘員 1.人體尺寸選擇1駕駛員 H 點(diǎn)設(shè)計(jì)2H 點(diǎn)布置輸入 3.初步確定參數(shù) 3.初步確定駕駛員坐姿高度 H303確定 SgRP 點(diǎn) Y 坐標(biāo) W203初步確定加速踏板踵點(diǎn)AHP位置4確定踏板平面角 A475A 類(lèi)車(chē)輛的定位程序 5.定位方向盤(pán)中心及傾角 8.確定駕駛員設(shè)計(jì)靠背角A4011確定 H 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡座椅導(dǎo)軌長(zhǎng)度12后排乘員 H 點(diǎn)設(shè)計(jì)14后排乘員坐姿舒適角度 1. 5乘員空間15腿部空間 1. 5頂部空間 1. 6肩部空間 1. 6臀部空間 1. 7膝蓋空間 1. 8乘員腳部空間 1. 8前排腳部空

3、間185.6.1 后排腳部空間21人機(jī)布置23視野布置 2. 3眼橢圓及眼點(diǎn)確定SAE J941236.1.2 視野基準(zhǔn)點(diǎn)確定GB 11562256.1.3 風(fēng)窗玻璃基準(zhǔn)區(qū)275.1.4 駕駛員前方視野30遮陽(yáng)板視野33組合儀表視野34視野眩目37視野障礙39側(cè)視野45后視野48后風(fēng)擋視野51舒適伸及范圍 5. 2駕駛員手把握區(qū)域SAE J287525.2.2 手操作范圍EO53變速器換檔手柄布置54駐車(chē)制動(dòng)手柄布置58側(cè)門(mén)手伸及的適宜范圍61坐墊下部舒適操作區(qū)域63頭頂舒適把握區(qū)域64側(cè)關(guān)門(mén)操作區(qū)域65腳踏板布置 6. 6A(Accelerator)、B(Brake)、C(Clutch)踏板

4、布置66腳駐車(chē)制動(dòng)踏板74整車(chē) H 點(diǎn)布置與外廓尺寸關(guān)系74長(zhǎng)度尺寸關(guān)系 7. 4高度尺寸關(guān)系 7. 5H 點(diǎn)設(shè)計(jì)及人機(jī)布置指南第 8頁(yè) 共 75 頁(yè)術(shù)語(yǔ)和定義H 點(diǎn)行程路徑 H-point travel path本指定乘坐位置的座椅在全部的調(diào)整狀態(tài)包括水平、垂直和傾斜下 H 點(diǎn)全部的可能位置。乘坐基準(zhǔn)點(diǎn)SgRP、R 點(diǎn)、設(shè)計(jì) H 點(diǎn) Seating Reference PointSgRP，R-point，design H point制造廠設(shè)定的設(shè)計(jì)H 點(diǎn)位置，特別指定為R 點(diǎn)或SgRP，并且該點(diǎn)a是用于建立乘員調(diào)整工具和尺寸的根本基準(zhǔn)點(diǎn)。 b模擬人體軀干和大腿鉸接中心的位置。 c具有相對(duì)于所

5、設(shè)計(jì)車(chē)輛的構(gòu)造建立的坐標(biāo)。d建立了每個(gè)指定乘坐位置的最靠后的正常駕駛或乘坐的H點(diǎn)位置，它考慮了座椅全部的調(diào)整狀態(tài)，包括水平、垂直和傾斜，但不包括非正常駕駛和乘坐目的的座椅移動(dòng)。加速踏板踵點(diǎn) Accelerator Heel PointAHP跖球接觸未壓下的加速踏板的側(cè)向中心線(xiàn)，鞋底放在加速踏板平面上，鞋后跟與壓下的地板掩蓋層的交點(diǎn)。踏板基準(zhǔn)點(diǎn) Pedal Reference PointPRP鞋后跟位于加速踏板踵點(diǎn)，鞋底放在加速踏板平面上，跖球接觸踏板處的加速踏板側(cè)向中心線(xiàn)上的點(diǎn)。踏板平面角 Pedal Plane AnglePPA側(cè)視圖中，處于設(shè)計(jì)位置的未壓下加速踏板縱向中心線(xiàn)與水平面的夾角，

6、定義為踏板平面角。在后視圖中，BOF 與 AHP 連線(xiàn)應(yīng)垂直于 Z 軸。地板基準(zhǔn)點(diǎn)，后排乘員 Floor Reference PointFRP，rear passengerHPM的鞋和小腿直接靠在前面的座椅上，鞋底放在壓下的地板掩蓋層上，鞋后跟與壓下的地板掩蓋層的交點(diǎn)。人體尺寸選擇人體尺寸打算了人體所占據(jù)的幾何空間大小和人體的活動(dòng)范圍，是確定車(chē)身室內(nèi)有效空間和進(jìn)展內(nèi)飾布置的主要依據(jù)。在總布置進(jìn)展概念設(shè)計(jì)初期就應(yīng)當(dāng)明確。百分位指人體身高分布值的百分位，即對(duì)于身高的某一百分位分布值，則表示身高小于此值的人數(shù)占的百分率，并將此身高分布值定義為對(duì)應(yīng)于這一百分位的人體標(biāo)準(zhǔn)身高。車(chē)身設(shè)計(jì)中一般承受5女性、

7、50%男性、95%男性三種百分位的人體尺寸，分別代表矮小身材、平均身材和高大身材的人體尺寸，另外也可以使用其他國(guó)家人體尺寸。百分位人體站高mm坐高mm標(biāo)準(zhǔn)H點(diǎn)設(shè)計(jì)一般使用SAE 95%男性人體尺寸假設(shè)有特別緣由，可以使用其它人體尺寸。表2-1 各百分位人體尺寸統(tǒng)計(jì)SAE95%MALE1880960SAEJ833MAY89SAE50%MALE1715879SAEJ833MAY89SAE5%FEMALE1550798SAEJ833MAY89China 95% MALE1794.8968.3RAMSIS 2022GB 95% MALE1775949GB/T 14779-93China 5% FEMA

8、LE1502818RAMSIS 2022GB 5% FEMALE1484818GB/T 14779-93依據(jù)校核工程，需要選擇不同尺寸的人體模型。例如：空間校核選用 95%男性、前排腿部空間校核需要5%女性、頭部空間需要99%男性；上下車(chē)便利性、視野、安全帶等需要95%、50%、5% 男女人體模型共同參與。因此需要選取一組人體模型來(lái)完成全部的內(nèi)部人機(jī)布置工作。駕駛員 H 點(diǎn)設(shè)計(jì)駕駛員在車(chē)身中的位置 H 點(diǎn)的位置打算著駕駛員身體各關(guān)節(jié)角度和眼橢圓頭廓包絡(luò)線(xiàn)手伸及界面等在車(chē)身中的位置。因此 H 點(diǎn)打算了駕駛員的舒適性、操縱性、安全性和視野性。合理地確定 H 點(diǎn)在車(chē)身中的位置，直接關(guān)系整車(chē)的設(shè)計(jì)質(zhì)量

9、。實(shí)際上該過(guò)程是一個(gè)不斷重復(fù)迭代修改尋求最正確的折衷方案的過(guò)程。圖 3-1 H 點(diǎn)與駕駛員四周環(huán)境關(guān)系圖H 點(diǎn)布置輸入車(chē)輛根本尺寸(總長(zhǎng)、總寬、總高、軸距、前懸、后懸等)； b車(chē)輛的根本配置；c驅(qū)動(dòng)方式與布置形式(FF、FR、MR、RR; 發(fā)動(dòng)機(jī)布置方式: 縱置、橫置; 驅(qū)動(dòng)方式:2WD、4WD)；初步確定參數(shù)初步確定駕駛員坐姿高度 H30A 類(lèi)車(chē)輛H 點(diǎn)高度H30小于 405mm，方向盤(pán)直徑W9小于 450mm。 此類(lèi)汽車(chē) 包括乘用車(chē)、多用乘用車(chē)和輕型客車(chē)。通常 Coupes 為 190230mm，Sedan 為 230300mm現(xiàn)代轎車(chē)一般在 280mm 左右，SUV/MPV 300mm。

10、B 類(lèi)車(chē)輛H 點(diǎn)高度H30在 405mm 和 530mm 之間，方向盤(pán)直徑W9在 450mm 和 560mm 之間。此類(lèi)車(chē)輛包括中型、重型卡車(chē)和公共汽車(chē)。確定 SgRP 點(diǎn) Y 坐標(biāo) W20依據(jù) TYPICAL SECTION 的閱歷數(shù)據(jù)best practice；W20 = (整車(chē)寬度/2) (門(mén)厚度) (H 點(diǎn)到門(mén)扶手 Y 向距離) (扶手 y 向?qū)挾? b依據(jù)標(biāo)桿車(chē) benchmark 數(shù)據(jù)調(diào)整。圖 3.2-1 SgRP 點(diǎn) Y 坐標(biāo)與整車(chē)寬度關(guān)系初步確定加速踏板踵點(diǎn)AHP位置a建立整車(chē)坐標(biāo)系。坐標(biāo)X 平面Y 平面Z 平面原點(diǎn)平面前輪左右中心連線(xiàn)所在豎直平面整車(chē)左右對(duì)稱(chēng)平面地板下平面正方

11、向沿地板平面對(duì)后前視向右垂直地板向上表 3.2-1 整車(chē)基準(zhǔn)坐標(biāo)系b確定前輪心的 X 值和 Z 值。前輪心根本與 X0 點(diǎn)坐標(biāo)全都，Z 向可近似于 Z0 點(diǎn)。c確定防火墻的位置。輪心確定后，需按車(chē)型定義選擇相應(yīng)的輪胎型號(hào)，得出輪胎半徑，通常狀況下，前置前驅(qū)的車(chē)型，防火墻位置在前輪后部相切的位置，前置后驅(qū)車(chē)型應(yīng)考慮發(fā)動(dòng)機(jī)縱置占用的空間和變速器占用的空間，這樣即可估算出防火墻的位置。此外，車(chē)輛的級(jí)別和動(dòng)力總成大小，以及動(dòng)力總成布置形式位置對(duì)防火墻確實(shí)定都有肯定的影響，這些因素在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮。在防火墻位置和車(chē)輪大小確定的礎(chǔ)上，根本就可以或許確定踵點(diǎn)和加速踏板的位置AHP 的地毯下壓量考慮為 5m

12、m。確定踏板平面角 A47用 Alpha ()等式確定踏板平面角：踏板設(shè)計(jì) = 77 0.08(H30)踏板平面角保存沿用踏板設(shè)計(jì)承受這種設(shè)計(jì)方法，踏板平面角是人體模型幾何的一個(gè)函數(shù)腳角維持 87，H 點(diǎn)在規(guī)定 H 點(diǎn)高度H30的 95 百分位適意線(xiàn)上。踏板平面角由以下方程確定： = 78.96 0.15(H30) 0.1 0.0173(H30) 0.12圖 3.2-2 踏板平面角踏板基準(zhǔn)點(diǎn)PRP為 AHP 點(diǎn)沿踏板平面對(duì)上 203mm 與踏板幾何外表的交點(diǎn)。A 類(lèi)車(chē)輛的定位程序A 類(lèi)車(chē)輛布置工具參考線(xiàn)二維側(cè)視曲線(xiàn)，定義水平參考點(diǎn)作為H 點(diǎn)高度的函數(shù)到哪個(gè)駕駛員工作空間布置工具可以在汽車(chē)內(nèi)定位

13、。該線(xiàn)適當(dāng)?shù)膮⒖脊ぷ骺臻g來(lái)布置男女比例為 1:1 的駕駛員人群。參考線(xiàn)可以由以下方程確定：X793.70.903387z0.00225518z2式中：X 是水平參考位置，以 mm 為單位，在布置球和足部參考之后；Z 是 H 點(diǎn)高度，以 mm 為單位， 在布置腳跟參考點(diǎn)H30的上方。百分位選擇座椅位置曲線(xiàn)一條二維的側(cè)視曲線(xiàn)，表示了在足點(diǎn)參考后的駕駛員選擇座椅位置作為汽車(chē) H 點(diǎn)高度的一個(gè)函數(shù)。SAE 針對(duì)不同的百分位的駕駛員在各自適意駕駛位置時(shí) H 點(diǎn)在車(chē)身坐標(biāo)系中的位置統(tǒng)計(jì)了一組從第 2.5 百分位到 97.5 百分位七條曲線(xiàn)。它們是以 BOF 為基準(zhǔn)點(diǎn)考慮駕駛員的舒適性而建立的一組曲線(xiàn)。各百

14、分位曲線(xiàn)可以由以下方程確定：X 97.5 = 936.6 + 0.613879Z 0.00186247Z 2 X95 = 913.7 + 0.672316Z 0.0019553Z2 X90 = 885.0 + 0.735374Z 0.0020225Z2 X50 = 793.7 + 0.903387Z 0.00225518Z2 X10 = 715.9 + 0.968793Z 0.00228674Z2 X5 = 692.6 + 0.981427Z 0.0022623Z2 X2.5 = 687.1 + 0.895336Z 0.00210494Z2式中：X 是踏板基準(zhǔn)點(diǎn)PRP后第i 百分位 H 點(diǎn)的位

15、置，單位為 mm，Z 是踵點(diǎn)上H30H 點(diǎn)的高度， 單位為 mm。圖 3.3-1 百分位選擇座椅位置曲線(xiàn)參考 SAE J1516圖 3.3-2CHAIR95% H - POINT AFTBALL OF FOOTBALL OF FOOTHEIGHTOF BALL OF FOOTLENGTH TOHEIGHT ABOVE(Z)(X)HEEL POINT (L)HEEL POINT (H)230964.981.4186.0235963.783.0185.3240962.484.5184.6245961.186.1183.8250959.687.7183.1255958.089.4182.326095

16、6.391.0181.5265954.692.7180.6270952.794.4179.7275950.796.1178.8280948.797.8177.9285946.599.6176.9290944.2101.3175.9295941.9103.1174.9300939.4104.9173.8305936.9106.7172.7310934.2108.5171.6315931.5110.4170.4320928.6112.2169.2325925.7114.1167.9330922.6115.9166.6335919.5117.8165.3340916.3119.7163.934591

17、2.9121.6162.5350909.5123.5161.1355906.0125.5159.6360902.3127.4158.1365898.6129.3156.5370894.8131.2154.9375890.9133.2153.2380886.8135.1151.5385882.7137.0149.8390878.5139.0148.0395874.2140.9146.1400869.8142.8144.2定位方向盤(pán)中心及傾角確定出方向盤(pán)中心 X、Z 向位置： 方法一：Wx = 640.1 0.10325(H30) 0.0005(H30)2Wz = 405.17 + 0.8715(

18、H30)H 點(diǎn)設(shè)計(jì)及人機(jī)布置指南方法二：圖 3.4-1 方向盤(pán)中心定位方法一Wx 0.786(H30) + 676 Wz 0.903(Wx) + 1063圖 3.4-2 方向盤(pán)中心定位方法二第9頁(yè) 共 75 頁(yè)H 點(diǎn)設(shè)計(jì)及人機(jī)布置指南第 65頁(yè) 共 75 頁(yè)方法三：圖 3.4-3 方向盤(pán)中心相對(duì)踵點(diǎn)位置與 H30 函數(shù)關(guān)系表 3.4-1 L11、H17 與 H30 關(guān)系H30L11H17200250470450620650250300450420650670300350420370670710350400370280710770b確定方向盤(pán)傾角A18：A180.08(H30 ) + 3c確定方

19、向盤(pán)中心 Y 向位置：方法一：方向盤(pán)中心 Y 位置的俯視圖中, 最好是與 50%人體模型的 H 點(diǎn)在同一條線(xiàn)上(如下圖), H 點(diǎn)與方向盤(pán)中心的 Y 坐標(biāo)上的距離值應(yīng)不超過(guò) MAX.20mm。圖 3.4-4 方向盤(pán)中心 Y 向定位方法二：推舉方向盤(pán)中心相對(duì)制動(dòng)踏板和離合踏板的中心線(xiàn)偏右 15mm，其中制動(dòng)踏板和離合踏板的中心線(xiàn)與乘員中心C/LO最好重合。圖 3.4-5 方向盤(pán)中心與乘員中心偏距方向盤(pán)中心確定后，方向盤(pán)中心，踵點(diǎn)，H 點(diǎn)滿(mǎn)足三角形法則：圖 3.4-6 SWC-AHP-SgRP 三角形d確定方向盤(pán)調(diào)整行程： 方向盤(pán)調(diào)整范圍優(yōu)先選擇：上下調(diào)整：25mm，前后調(diào)整：30mm；軸向調(diào)整：

20、25mm，角度調(diào)整：3； 考慮各個(gè)位置與人體腿部間隙。確定駕駛員設(shè)計(jì)靠背角A40駕駛員設(shè)計(jì)靠背角是由 H30 打算的, 將對(duì)方向盤(pán)位置,視野及操作性產(chǎn)生影響,在駕駛者位置分析階段應(yīng)設(shè)置好。H30靠背角A402002502625250300252330035023223504002221圖 3.5-1 靠背角與 H30 關(guān)系確定 H 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡座椅導(dǎo)軌長(zhǎng)度確定 H 點(diǎn) X 向基準(zhǔn)點(diǎn)H 點(diǎn)參考位置在踏板基準(zhǔn)點(diǎn)PRP前方的距離 X 為:Xref = 718 0.24(H30) + 0.41(L6) 18.2t式中：H30設(shè)計(jì) H 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡上的 SgRP 到 AHP 的垂直距離； L6PRP 到轉(zhuǎn)向

21、盤(pán)中心的縱向水平距離； T變速器類(lèi)型具有離合器踏板 t=1；無(wú)離合器踏板 t=0。圖 3.6-1 SgRP 點(diǎn)定位確定座椅導(dǎo)軌長(zhǎng)度座椅的導(dǎo)軌長(zhǎng)度打算了設(shè)計(jì) H 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，座椅導(dǎo)軌的長(zhǎng)度和 H 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡在 X 參考點(diǎn)前/后的長(zhǎng)度推舉如下:表 3.6-1 座椅導(dǎo)軌長(zhǎng)度mmDesired Accommodation (%)Front of H-point Travel path from H- Point X-reference(mm)Rear of H-point travel path from H-point X- reference(mm)Total Seat Track Leng

22、th (mm)98%(1-99)5%(1.3-98.8)(2.5-97.5)-11612424090%(5-95)-10010620680%(10-90)-7983162在車(chē)輛中的定位 H 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡構(gòu)造一條過(guò) SgRP 點(diǎn)的水平線(xiàn)，并在水平線(xiàn)上求出 H 點(diǎn) X 向基準(zhǔn)點(diǎn)，座椅導(dǎo)軌端點(diǎn)為上表中給出的 H 點(diǎn) X 向參考點(diǎn)前、后的值。以導(dǎo)軌長(zhǎng)度為240mm 為例，端點(diǎn)為H 點(diǎn) X 向參考點(diǎn)考前 116mm 和后 124mm。按下表，可以在 H 點(diǎn)軌跡上標(biāo)記出不同駕駛員人群選擇座椅導(dǎo)軌長(zhǎng)度的適意點(diǎn)。Percent Accommodation Di

23、stance from seat track X-reference (mm)座椅導(dǎo)軌角度11.252.5510909597.598.7599-135-131-116-100-7983106124140145選擇一個(gè)座椅導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)角度A18，將 H 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡水平線(xiàn)和座椅導(dǎo)軌長(zhǎng)度適意點(diǎn)繞 SgRP點(diǎn)旋轉(zhuǎn)一個(gè)導(dǎo)軌設(shè)計(jì)角度，旋轉(zhuǎn)后的直線(xiàn)就表示設(shè)計(jì) H 點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡。圖 3.6-2 設(shè)計(jì) H 點(diǎn)軌跡d座椅垂直調(diào)整行程 TL18依據(jù)同級(jí)別車(chē)型閱歷數(shù)據(jù)庫(kù)及標(biāo)桿車(chē) benchmark 數(shù)據(jù)(這里承受 4way )2D MANIKIN 人體模型選取，通常 SAE male 95% 和 SAE female 5

24、%后排乘員 H 點(diǎn)設(shè)計(jì)后排 H 點(diǎn)確實(shí)定，主要考慮以下參數(shù)：L50-2 主要是依據(jù)整車(chē)軸距，軸距越大，該值可以相應(yīng)取大。H30-2 主要是綜合考慮 整車(chē)高度 H100H61-2后懸架構(gòu)造輪胎直徑油箱容積車(chē)型不同，斷面構(gòu)造不同。L51 與 L50-2 成正比，與 H30-2 成反比。Y 值確實(shí)定主要通過(guò) H 點(diǎn)的 X 向斷面分析以及閱歷數(shù)據(jù)庫(kù)得出SAE 95%男性肩寬 485mm，50% 男性肩寬 431mm。4.1后排乘員坐姿舒適角度圖 4-1 后排 H 點(diǎn)與整車(chē)布置關(guān)系表 4.1-1 后排乘員坐姿舒適范圍代碼尺寸名稱(chēng)舒適參考范圍H30-2R 點(diǎn)到踵點(diǎn)的垂直距離mm127405A40-2R 點(diǎn)

25、到踵點(diǎn)的水平距離mm靠背角2075A42-2軀干與大腿夾角90-115A57-2大腿與水平面夾角A44-2膝蓋角90145A46-2腳角951305乘員空間5.1腿部空間前排座腿部空間：座椅在最終、最低的位置狀態(tài)，駕駛員足部角度保持為 87在腳部踏在加速踏板的狀態(tài)下，從駕駛員的 HPT. 到踝關(guān)節(jié)的直線(xiàn)距離加上 254mm。位置前后推舉值1050 1100750 950后排座腿部空間： 前排座椅在最終、最低的位置狀態(tài)，后座乘客的最大伸腿狀態(tài)下從后排乘客的HPT. 到踝關(guān)節(jié)的距離加上 254mm 的距離。頂部空間位置FRONT H61-1REAR H61-2推舉值9801000950970前后排

26、座位在 REARMOST,LOWEREST 狀態(tài)下，駕駛員及乘客的H 點(diǎn)向前方傾斜 8的線(xiàn)，延長(zhǎng)到HEADLINING 的直線(xiàn)距離加上 102mm。肩部空間位置FRONT W3-1REAR W3-2推舉值1230149012301480表示經(jīng)過(guò)乘員的 HPT 中心點(diǎn)的 X 平面上端 254mm 距離到 DOOR BELT LINE 區(qū)間的 DOOR TRIM 之間最小間距，車(chē)門(mén)把手和其他測(cè)試對(duì)象除外。臀部空間駕駛員及乘客的 HPT 中心點(diǎn)為基準(zhǔn)，離上方 76.2mm，前前方為 76.2mm，下方為 25.4mm 以?xún)?nèi)的 TRIM 面 DOOR TRIM, QUARTER TRIM, WHEEL

27、 HOUSE TRIM, SEAT BACK 等之間的最小間隔。位置推舉值FRONT W5-1 12301490REAR W5-2 12301480膝蓋空間膝蓋的空間是駕駛員及乘客的膝蓋和前方所接近部件的CLEARANCE,當(dāng)前排狀況時(shí),乘客的膝蓋和 IP LOWER, STEERING LOWER SHROUD 的間距; 后排狀況時(shí)，乘客的膝蓋和前排座后端的CLEARANCE 空間。乘員腳部空間腳部空間是駕駛員和乘客的腳部所在位置的空間,前排座的 FLOOR TUNNEL 和 SILL SIDE INNER 的間距,后排座是 FRT SEAT REAR MOUNTING 之間的間距。前排腳部

28、空間駕駛員的腳部空間是為確保操控踏板和腳部的歇腳板空間。駕駛員歇腳板布置：歇腳踏板側(cè)視時(shí)在油門(mén)踏板前 038mm，角度為油門(mén)踏板的四分之一。歇腳踏板同離合器踏板間隙大于 50mm。歇腳踏板寬度大于 100mm，長(zhǎng)度大于 280mm沿斜坡外表包括地毯。前排乘員歇腳板布置： a可調(diào)角度歇腳板b固定歇腳板整體固定式：兩側(cè)分別固定式：5.6.1 后排腳部空間將腳模型放在壓縮地毯上，盡量將其在座椅下往前布置。后排乘客的腳部角度是 MAX.130,大于 130將導(dǎo)致坐姿不舒適。人機(jī)布置視野布置整車(chē)視野設(shè)計(jì)打算了前、后風(fēng)擋玻璃大??；發(fā)動(dòng)機(jī)罩最高點(diǎn)Cowl-point；A 柱位置障礙角，前風(fēng)擋傾角；內(nèi)外后視鏡

29、位置；遮陽(yáng)板位置；儀表罩帽檐高度；組合儀表位置；側(cè)窗大小窗臺(tái)切水高度、側(cè)窗上 DLO等。圖 6.1-1 整車(chē)視野設(shè)計(jì)眼橢圓及眼點(diǎn)確定SAE J941駕駛員眼橢圓的建立，對(duì)于汽車(chē)人機(jī)設(shè)計(jì)用來(lái)做前風(fēng)擋玻璃透亮區(qū)域及前方視野，確定風(fēng)窗遮陽(yáng)帶的位置，組合儀表的反光和盲區(qū)校核等都有直接的影響，因此我們對(duì)于駕駛員眼橢圓位置確實(shí)定肯定要定位準(zhǔn)確。并承受 UG 的 General Packaging 集成模塊直接生成駕駛員的眼橢圓模型。眼橢圓質(zhì)心位置計(jì)算：Xc = L1 + 664 + 0.587(L6) 0.176(H30) 12.5t Y cl = W20 32.5Ycr = W20 + 32.5Z C

30、= H8 + 638 + H30式中：L1 為 PRP 點(diǎn) X 坐標(biāo)；L6 為方向盤(pán)中心到 PRP 點(diǎn)縱向距離；H30 為 R 點(diǎn)到 AHP 點(diǎn)垂直距離；t 為變速器類(lèi)型具有離合器 t=1,沒(méi)有離合器 t=0；W20 為 R 點(diǎn) Y 坐標(biāo)；H8 為 AHP 點(diǎn) Z 坐標(biāo)。圖 6.1.1-1 眼橢圓定位定位頸點(diǎn)P位置：用三維坐標(biāo)系表示的中眼橢圓質(zhì)心位置來(lái)確定 P 點(diǎn)P1，P2，P3，P4的位置；P 點(diǎn)相對(duì)中眼橢圓質(zhì)心的位置，由三維坐標(biāo)系的 X、Y、Z 坐標(biāo)確定。座椅行程(mm)133133表 6.1.1-1 頸點(diǎn)相對(duì)眼橢圓質(zhì)心位置頸點(diǎn)XY(左舵車(chē))Y(右舵車(chē))ZP10-7.37.3-20.5P2

31、26.220.6-20.6-20.5P3191-11.211.222.5P419111.2-11.222.5P116.3-7.37.3-20.5P239.220.6-20.6-20.5P3175-11.211.222.5P417511.2-11.222.5注：P1 和 P2 用來(lái)定位測(cè)量汽車(chē)左、右兩側(cè)的 A 柱雙目障礙角的眼點(diǎn)； P3 和 P4 用來(lái)定位測(cè)量左、右兩側(cè)外后視鏡的眼點(diǎn)。眼點(diǎn)E Point位置圖 6.1.1-2 眼點(diǎn)與頸點(diǎn)相對(duì)關(guān)系SAE視野基準(zhǔn)點(diǎn)確定GB 11562aV 點(diǎn)確定：V 點(diǎn)是表征駕駛員眼睛位置的點(diǎn)，它與通過(guò)駕駛員乘坐位置中心線(xiàn)的縱向鉛垂平面、R 點(diǎn)及設(shè)計(jì)座椅靠背角有關(guān)。

32、此點(diǎn)用于檢查汽車(chē)視野是否符合要求。通常用 V1,V2 兩點(diǎn)表示V 點(diǎn)的不同位置?？勘辰菫?25時(shí)，V 點(diǎn)相對(duì) R 點(diǎn)的坐標(biāo)：V 點(diǎn)V1 V2X 6868Y-5-5Z 665589表 6.1.2-1 靠背角 25時(shí) V 點(diǎn)相對(duì) R 點(diǎn)坐標(biāo)當(dāng)靠背角不是 25時(shí)，V 點(diǎn)相對(duì) R 點(diǎn)的坐標(biāo)按表 6.1.2-4 進(jìn)展修正。bP 點(diǎn)確定：P 點(diǎn)指駕駛員眼睛高度上的頭部中心點(diǎn)，通常以 P1，P2 兩點(diǎn)表示駕駛員水平觀看物體時(shí) P 點(diǎn)的不同位置。Pm 點(diǎn)指通過(guò) R 點(diǎn)的縱向鉛垂面與 P1，P2 連線(xiàn)的交點(diǎn)?？勘辰菫?25時(shí)，P 點(diǎn)相對(duì) R 點(diǎn)的位置由三維坐標(biāo)系 X、Y、Z 坐標(biāo)確定：表 6.1.2-2 靠背角

33、 25時(shí) P 點(diǎn)相對(duì) R 點(diǎn)坐標(biāo)PXYZP135-20627P26347627Pm43.360627當(dāng)座椅水平調(diào)整范圍超過(guò) 108mm 時(shí)，P 點(diǎn)按表 6.1.2-3 進(jìn)展校正?？勘辰遣皇?25時(shí)，按表6.1-5 進(jìn)展修正。表 6.1.2-3 P 點(diǎn)座椅行程校正值座椅水平調(diào)整范圍X108120-13121132-22133145-32146158-42158-48表 6.1.2-4V 點(diǎn)及 P 點(diǎn)靠背角修正值靠背角()水平坐標(biāo) X垂直坐標(biāo) Z靠背角()水平坐標(biāo) X垂直坐標(biāo) Z5-1862823-1856-1772724-937-1672725008-15727269-39-147262717-

34、510-137252826-811-128242934-1112-118233043-1413-109223151-1814-99213259-2115-90203367-2416-81183476-2817-72173584-3218-62153692-3519-531337100-3920-441138108-4321-35939115-4822-26740123-52cE 點(diǎn)確定：E 點(diǎn)指駕駛員眼睛的中心簡(jiǎn)稱(chēng)“眼點(diǎn)”)，E1，E2E3，E4分別為頭部中心點(diǎn)P 在 P1P2 位置時(shí)的左右兩只眼點(diǎn)，它們用于評(píng)價(jià) A 柱視野障礙。E 點(diǎn)和 P 點(diǎn)在同一水平面內(nèi)，如圖 6.1-3 所示。 E1

35、和 E2 距 P1 各為 104mm，E1 距 E2 為 65mm。 E3 和 E4 距 P2 各為 104mm，E3 距 E4 為 65mm。圖 6.1.2-1 P 點(diǎn)與 E 點(diǎn)關(guān)系風(fēng)窗玻璃基準(zhǔn)區(qū)風(fēng)窗玻璃透亮區(qū)GB 11562風(fēng)窗玻璃透亮區(qū)至少應(yīng)包括風(fēng)窗玻璃基準(zhǔn)點(diǎn)連線(xiàn)所包圍的面積。這些基準(zhǔn)點(diǎn)是： V1 點(diǎn)水平向前偏左 17與風(fēng)玻璃相交的基準(zhǔn)點(diǎn) a； V1 點(diǎn)水平向前沿鉛垂面偏上 7與風(fēng)玻璃相交的基準(zhǔn)點(diǎn) b； V2 點(diǎn)水平向前沿鉛垂面偏下 5與風(fēng)擋玻璃相交的基準(zhǔn)點(diǎn) c； 在汽車(chē)縱向?qū)ΨQ(chēng)平面另一側(cè)，應(yīng)增加 3 個(gè)關(guān)心基準(zhǔn)點(diǎn) a，b，c，它們與 a，b，c 三個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)相對(duì)稱(chēng)。圖 6.1.3-1 風(fēng)

36、窗玻璃透亮區(qū)規(guī)定bA 區(qū)、B 區(qū)和 A區(qū)GB 要求A 區(qū)域是下述從 V 點(diǎn)即指V1 和 V2 點(diǎn)向前延長(zhǎng)的 4 個(gè)平面與風(fēng)窗玻璃外外表相交的交線(xiàn)所封閉的面積： 通過(guò) V1 和 V2 點(diǎn)且在 X 軸的左側(cè)與 X 軸成 13角的鉛垂平面； 通過(guò) V1 點(diǎn)，與 X 軸成 3仰角且與 Y 軸平行的平面； 過(guò) V2 點(diǎn)，與 X 軸成 1俯角且與 Y 軸平行的平面； 過(guò) V1 和 V2 點(diǎn)，向 X 軸的右側(cè)與 X 軸成 20角的鉛垂平面。圖 6.1.3-2 風(fēng)窗玻璃 A 區(qū)規(guī)定B 區(qū)域是指由下述 4 個(gè)平面所圍成的風(fēng)窗外外表的面積，且距風(fēng)窗玻璃透亮局部面積邊緣向內(nèi)至少 25mm，以較小面積為準(zhǔn)。 通過(guò) V

37、1 點(diǎn)，與 X 軸成 7仰角且與 Y 軸平行的平面。 通過(guò) V2 點(diǎn)，與 X 軸成 5俯角且與 Y 軸平行的平面。 通過(guò) V1 與 V2 點(diǎn)，在 X 軸的左側(cè)與 X 軸成 17角的鉛垂平面。 以汽車(chē)縱向中心平面為基準(zhǔn)面，且與所述平面對(duì)稱(chēng)的平面。圖 6.1.3-3 風(fēng)窗玻璃 B 區(qū)規(guī)定A區(qū)域是以汽車(chē)縱向中間平面為基準(zhǔn)面，與 A 區(qū)域相對(duì)稱(chēng)的區(qū)域。c風(fēng)窗玻璃 A、B、C、區(qū)SAE 要求乘用車(chē)區(qū)域角度()-左角度()-右角度()-上角度()-下A1856105B145353C101551圖 6.1.3-4 A、B、C 區(qū)劃分d玻璃涂黑區(qū)域(SAE J100)前擋風(fēng)玻璃涂黑區(qū)域的邊界由a1,b1,c,

38、b2 和 a2 在風(fēng)窗玻璃外表的連線(xiàn)來(lái)確定。 點(diǎn) a1 和 a2 分別是 95%眼橢圓上邊緣的水平切面與無(wú)遮擋的左、右 A 柱輪廓在風(fēng)窗外外表上的交點(diǎn)。 點(diǎn) b1 是鉛垂面 B和 95%眼橢圓左邊緣相切并與汽車(chē)縱向軸線(xiàn)向左成 10角與傾斜面 C和水平面成 5后下傾斜同風(fēng)窗外表的交點(diǎn)。點(diǎn) b2 是點(diǎn) b1 在風(fēng)窗玻璃外表另一側(cè)的對(duì)稱(chēng)點(diǎn)。 點(diǎn) c 是傾斜面 C 與汽車(chē)縱向中心平面 F 同風(fēng)窗外表的交點(diǎn)。固定側(cè)窗玻璃玻璃涂黑區(qū)域的邊界是水平面 D95%眼橢圓上邊緣的水平面上移 25.4mm 和固定側(cè)窗玻璃外表的交線(xiàn)。后窗玻璃玻璃涂黑區(qū)域的邊界是后窗玻璃外表與線(xiàn)面兩個(gè)平面中較高者的交線(xiàn)。 水平面 D

39、或者 水平面E，位于從內(nèi)后視鏡處于設(shè)計(jì)位置中看到的視野區(qū)域內(nèi)后視鏡上視野應(yīng)1.5，與滿(mǎn)載地面線(xiàn)夾角-3的上邊界?；顒?dòng)玻璃這種車(chē)窗玻璃能被使用者調(diào)整位置。假設(shè)運(yùn)動(dòng)方向是豎直的，如搖下側(cè)窗，它能在窗框內(nèi)放置玻璃上邊緣到陰影區(qū)以下。可上下活動(dòng)的玻璃應(yīng)無(wú)涂黑區(qū)域。圖 6.1.3-5 玻璃涂黑區(qū)域駕駛員前方視野駕駛員前方 180視野GB 11562在駕駛員前視野 180范圍內(nèi)，在通過(guò)兒的水平面下方和通過(guò) V2 的三個(gè)平面三個(gè)平面都和水平面對(duì)下成 4夾角，其中一個(gè)平面垂直于 Y 基準(zhǔn)平面，另兩個(gè)平面垂直于調(diào)基準(zhǔn)平面上方的范圍內(nèi)，除了 A 柱、三角窗分隔條、車(chē)外無(wú)線(xiàn)電天線(xiàn)、后視鏡和風(fēng)窗玻璃刮水器等造成的障礙

40、外， 不得有其它障礙。但是以下?tīng)顩r除外： 直徑小于 0.5mm 的嵌入式天線(xiàn)，或小于 1.0mm 的印刷式天線(xiàn)，不認(rèn)為是視野障礙； 無(wú)線(xiàn)電天線(xiàn)的導(dǎo)線(xiàn)一般不得進(jìn)入 2、規(guī)定的 A 區(qū)，但是導(dǎo)線(xiàn)直徑小于 0.5mm 時(shí)，可允許三根導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)入，此種狀況不認(rèn)為是視野障礙； 最大直徑為 0.03mm，導(dǎo)線(xiàn)是豎直的，最小間距 1.25mm，或?qū)Ь€(xiàn)是水平的，最小間距 2.0mm 的除霜及除霧導(dǎo)線(xiàn)，不認(rèn)為是視野障礙。 通過(guò) V2 垂直于 Y 基準(zhǔn)平面且與轉(zhuǎn)向盤(pán)上邊緣相切的平面，如該平面相對(duì)水平面至少后下傾斜 1時(shí)，則轉(zhuǎn)向盤(pán)上邊緣以下的儀表板所構(gòu)成的障礙是允許的。如圖 5.1.4-1 所示。圖 6.1.4-1 風(fēng)

41、窗玻璃透亮區(qū)域儀表臺(tái)視野過(guò) V2 點(diǎn)垂直于 Y 基準(zhǔn)平面且與儀表臺(tái)最高點(diǎn)或前風(fēng)擋玻璃下黑邊最高點(diǎn)相切的平面與水平面的夾角，要求儀表臺(tái)視野至少大于機(jī)蓋視野 1多增加的 1是為了使駕駛員觀看能觀看到機(jī)蓋或車(chē)輛前端零部件作為前端參考，如圖 6.1.4-2 所示。方向盤(pán)視野要求通過(guò) V2 垂直于 Y 基準(zhǔn)平面且與方向盤(pán)上邊緣相切的平面與水平面的夾角1。d導(dǎo)航屏視野要求過(guò) V1 點(diǎn)直于 Y 基準(zhǔn)平面且與中心導(dǎo)航屏幕下邊緣相切的平面與水平面得夾角30。e機(jī)艙蓋視野為滿(mǎn)足駛員前方 180視野的要求，要求通過(guò) V2 垂直于 Y 基準(zhǔn)平面且與機(jī)蓋最高點(diǎn)相切的平面與水平面的夾角應(yīng)4，如圖 6.1.4-2 所示。f

42、遮陽(yáng)帶視野要求過(guò) V1 點(diǎn)且與前風(fēng)窗遮陽(yáng)帶下邊緣相切的視線(xiàn)與水平線(xiàn)夾角7滿(mǎn)足風(fēng)窗玻璃透亮區(qū)要求，如圖 6.1.4-2 所示。圖 6.1.4-2 駕駛員前方視野g交通信號(hào)燈視野駕駛員要能看到距離車(chē)輛最前端 12m 開(kāi)外至少 5m 高設(shè)計(jì)狀態(tài)地面的交通信號(hào)燈，或者滿(mǎn)足與 95%眼橢圓頂部相切的最大上視野14GM 要求最大上視野17，如圖 6.1.4-3 所示?？勘辰菫?25時(shí)，交通信號(hào)燈視野計(jì)算公式：5 103 (H5 + 665) = tan1 12 103 + (L104 + L114 + 68)式中：H5駕駛員 R 點(diǎn)到地面高度； L104前懸長(zhǎng)； L114前輪輪心至駕駛員 R 點(diǎn)水平距離。

43、h車(chē)前盲區(qū)過(guò)駕駛員直接視野障礙點(diǎn)的車(chē)前盲區(qū)推舉5m，如圖 6.1.4-3。過(guò) V2 點(diǎn)下視野車(chē)前盲區(qū)應(yīng)8m；與 95%眼橢圓底部相切的下視野車(chē)前盲區(qū)應(yīng)6m。i車(chē)后盲區(qū)過(guò)駕駛員直接視野障礙點(diǎn)的車(chē)后盲區(qū)一般小于 20m，如圖 6.1.4-3。圖 6.1.4-3 交通信號(hào)燈視野及車(chē)前、車(chē)后盲區(qū)遮陽(yáng)板視野遮陽(yáng)板在初期確定尺寸的時(shí)候，在寬度方向盡量的往兩邊延長(zhǎng)。但在中間由于頂燈把握臺(tái)的安裝限制，中間部位的遮光一般在風(fēng)窗玻璃中間位置進(jìn)展涂黑處理如以下圖 A 區(qū)。圖 6.1.5-1 中間涂黑區(qū)域a前開(kāi)使用位置。遮陽(yáng)板應(yīng)通過(guò)調(diào)整在與 SAE 95%眼橢圓底部遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)到垂直向下和頂部遮陽(yáng)板向前翻轉(zhuǎn)到前風(fēng)擋相切

44、的水平面之間供給遮光區(qū)域。通常實(shí)際狀況，當(dāng)遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)到垂直向下的位置時(shí)，遮陽(yáng)板的底部應(yīng)處于過(guò) V1 點(diǎn)的水平面對(duì)下 02范圍內(nèi)。圖 6.1.5-2 遮陽(yáng)板前開(kāi)視野要求QCT 629-2022 汽車(chē)遮陽(yáng)板要求：當(dāng)遮陽(yáng)板本體繞 Y 軸轉(zhuǎn)至其下邊緣處于最低位置時(shí)，其下邊緣應(yīng)在 V2 點(diǎn)所確定的上下 5的范圍內(nèi)。在不使用時(shí)，其本體不應(yīng)減小駕駛員視野。圖 6.1.5-3 遮陽(yáng)板前開(kāi)視野要求QCT b側(cè)開(kāi)使用位置。當(dāng)遮陽(yáng)板在側(cè)開(kāi)位置時(shí)，應(yīng)能遮住眼橢圓底部和后部。圖 6.1.5-4 遮陽(yáng)板側(cè)開(kāi)視野要求c遮陽(yáng)板使用要求。遮陽(yáng)板在使用過(guò)程中，應(yīng)便利 5%女性操作, 且不能遮擋內(nèi)后視野。遮陽(yáng)板在翻開(kāi)過(guò)程中，不能與

45、內(nèi)后視鏡運(yùn)動(dòng)包絡(luò)和 95%頭包絡(luò)發(fā)生干預(yù)。一般，當(dāng)遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)道與頂襯外表垂直時(shí)，遮陽(yáng)板邊緣與頂棚內(nèi)外表之間的最小間隙為 3mm 5mm，且遮陽(yáng)板在收起位置時(shí)，應(yīng)與頂蓋內(nèi)外表平行。組合儀表視野a切線(xiàn)交集法。做始終線(xiàn)與眼橢圓頂部和與方向盤(pán)上輪緣內(nèi)側(cè)相切，再做始終線(xiàn)與眼橢圓底部和與方向盤(pán)輪轂上部相切。兩條直線(xiàn)之間區(qū)域便是 95%駕駛員人群的組合儀表可視區(qū)域。組合儀表應(yīng)布置在此區(qū)域內(nèi)。圖 6.1.6-1 組合儀表可視區(qū)域b組合儀表盲區(qū)求取SAE J1050數(shù)據(jù)預(yù)備 確定儀表板工作面：與刻度盤(pán)平面平行且位于刻度盤(pán)平面前約 17mm 的一個(gè)假想工作面考慮刻度的厚度。 確定 C 點(diǎn)：中眼橢圓質(zhì)心和上輪緣中心

46、的連線(xiàn)與儀表板工作面的交點(diǎn)。 確定儀表板工作平面上的閉合曲線(xiàn)：過(guò)方向盤(pán)上輪緣中點(diǎn)與中眼橢圓相切的切線(xiàn)，與儀表板工作面相交，全部交點(diǎn)連成的曲線(xiàn)即為閉合曲線(xiàn)。一般該閉合曲線(xiàn)為橢圓，可通過(guò)中眼橢圓上、下、左、右四個(gè)切點(diǎn)的視線(xiàn)來(lái)做出。確定方向盤(pán)上半輪緣雙眼群體盲區(qū) 確定方向盤(pán)上半輪緣特征盲區(qū)：以左眼橢圓質(zhì)心與輪轂中心連線(xiàn)為軸線(xiàn)， 10為間隔旋轉(zhuǎn)過(guò)左眼橢圓質(zhì)心的 Y 面，并使每個(gè) Y 面與上半輪緣求截線(xiàn)，而后在每個(gè)旋轉(zhuǎn)面內(nèi)以左眼橢圓質(zhì)心為眼點(diǎn)做每條截線(xiàn)的上、下兩條切線(xiàn)作為該旋轉(zhuǎn)平面處的視線(xiàn)，全部視線(xiàn)與儀表板工作面的交點(diǎn)的連線(xiàn)即為左眼點(diǎn)特征盲區(qū)；同理可做出右眼點(diǎn)特征盲區(qū)假設(shè)方向盤(pán)中心和中眼橢圓質(zhì)心 Y 坐

47、標(biāo)一樣， 則右眼特征盲區(qū)相對(duì)左眼點(diǎn)特征盲區(qū)鏡像即可得到。左右眼點(diǎn)特征盲區(qū)的交集即為方向盤(pán)上半輪緣特征盲區(qū)。 確定方向盤(pán)上輪緣雙眼群體盲區(qū)：將 C 點(diǎn)沿著閉合曲線(xiàn)上每個(gè)點(diǎn)一般取半軸和短半軸四個(gè)端點(diǎn)再加上另外四個(gè)八等分點(diǎn)定位，方向盤(pán)上半輪緣特征盲區(qū)隨之平移，掃過(guò)的面積即為該駕駛員雙眼群體盲區(qū)。圖 6.1.6-2 方向盤(pán)輪緣盲區(qū)確定方向盤(pán)輪轂雙眼群體盲區(qū) 確定輪轂群體雙眼盲區(qū)的眼點(diǎn)：通過(guò)方向盤(pán)輪轂中心垂直于 Y 面的平面與左、右眼橢圓底部相切，取其切點(diǎn)作為眼點(diǎn)。 確定方向盤(pán)輪轂群體雙眼盲區(qū)：以左眼點(diǎn)與輪轂中心連線(xiàn)為軸線(xiàn)， 10為間隔旋轉(zhuǎn)過(guò)左眼點(diǎn)的 Y 面，并使每個(gè) Y 面與輪轂求截線(xiàn)，而后在每個(gè)旋轉(zhuǎn)

48、平面內(nèi)以左眼點(diǎn)做每條截線(xiàn)頂端的切線(xiàn)作為該旋轉(zhuǎn)平面處的視線(xiàn)，全部視線(xiàn)與儀表板工作面的交點(diǎn)的連線(xiàn)即為左眼點(diǎn)輪轂單眼群體盲區(qū)；同理可做出右眼點(diǎn)輪轂單眼群體盲區(qū)假設(shè)方向盤(pán)中心和眼橢圓質(zhì)心 Y 坐標(biāo)一樣，則右眼點(diǎn)輪轂單眼群體盲區(qū)相對(duì)左眼點(diǎn)輪轂單眼群體區(qū)鏡像即可得到。左右眼點(diǎn)輪轂單眼群體盲區(qū)的交集即為方向盤(pán)輪轂雙眼群體盲區(qū)。圖 6.1.6-3 方向盤(pán)輪轂盲區(qū)視野眩目眩目光線(xiàn)的來(lái)源主要有如下三類(lèi)： 外部光線(xiàn)透過(guò)前風(fēng)窗玻璃透亮區(qū)域入射到儀外表罩上反射后的光線(xiàn)； 外部光線(xiàn)透過(guò)左右側(cè)窗玻璃入射到儀外表罩上反射后的光線(xiàn)； 儀表內(nèi)的照明燈光入射到前風(fēng)窗玻璃內(nèi)外表反射后的光線(xiàn)。a前風(fēng)擋眩目?jī)x表臺(tái)組合儀表帽檐應(yīng)保證透過(guò)前

49、風(fēng)擋的陽(yáng)光在組合儀表罩上的形成反射光線(xiàn)不會(huì)進(jìn)入駕駛員 99%眼橢圓+40mm 范圍內(nèi)。圖 6.1.6-1 前風(fēng)擋眩目前風(fēng)擋虛像儀表臺(tái)組合儀表帽檐應(yīng)保證組合儀表指示燈燈光在前風(fēng)擋玻璃上的反射光線(xiàn)，不會(huì)進(jìn)入駕駛員99%眼橢圓+40mm 范圍內(nèi)。圖 6.1.6-2 前風(fēng)擋虛像一般在布置組合儀表帽檐時(shí)，常承受 95%駕駛員頭部作為反射光線(xiàn)下界限。圖 6.1.6-3 組合儀表帽檐設(shè)計(jì)把握線(xiàn)導(dǎo)航屏幕眩目白天使用時(shí)，外部光線(xiàn)透過(guò)前風(fēng)窗玻璃透亮區(qū)域入射到導(dǎo)航屏上反射后的光線(xiàn)不能進(jìn)入眼橢圓形成眩目；夜間使用時(shí)，導(dǎo)航屏發(fā)出的光線(xiàn)不能在前風(fēng)窗玻璃 C 區(qū)域SAE 標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)形成虛像。其他發(fā)光物眩目圖 6.1.6-4 手

50、部聚光物眩目視野障礙aA 柱視野障礙 A 住雙目障礙角GBA 柱指位于 V 點(diǎn)前 68mm 處橫向鉛垂平面以前的任何車(chē)頂支撐不透亮的零件，如門(mén)框、風(fēng)窗玻璃鑲條、支撐附件等。按圖 6.1.7-1 所示在 A 柱上做兩個(gè)水平截面，即：A 柱 S1 截面：從 Pm 點(diǎn)向前作與水平面對(duì)上成 2的平面，過(guò)此平面與 A 柱相交的最前點(diǎn)作水平截面；A 柱 S2 截面：從 Pm 點(diǎn)向前作與水平面對(duì)下成 5的平面，過(guò)此平面與 A 柱相交的最前點(diǎn)作水平裁面。將 S1、S2 截面投影在 P 點(diǎn)所在的水平面內(nèi)，雙目障礙角在該平面內(nèi)測(cè)量，如圖 6.1.7-2 所示。E1 和 E2 的連接線(xiàn)繞 P1 旋轉(zhuǎn)，使E1 至左

51、A 柱的 S2 截面外側(cè)的切線(xiàn)與 E1，E2 連線(xiàn)成直角，從E1 向左 A 柱的 S2 截面外側(cè)作切線(xiàn)和從 E2 向左 A 柱 S1 截面內(nèi)側(cè)作切線(xiàn)，從 E2 點(diǎn)作前一切線(xiàn)平行線(xiàn)，與后一切線(xiàn)所成的平面視野角度即為駕駛員左側(cè)的 A 柱雙目障礙角。E3 和 E4 的連接線(xiàn)繞 P2 旋轉(zhuǎn)，使E4 至右 A 柱 S2 截面外側(cè)的切線(xiàn)與 E3，E4 連線(xiàn)成直角，從E3 向右 A 柱 S1 截面內(nèi)側(cè)做切線(xiàn)和從 E4 向右 A 柱 S2 截面外側(cè)作切線(xiàn)，從 E3 點(diǎn)作后一切線(xiàn)平行線(xiàn)，與前一切線(xiàn)所成的平面視野角度即為乘員右側(cè)的雙目障礙角。留意：前風(fēng)窗玻璃涂黑區(qū)域應(yīng)包含在視野障礙內(nèi)。圖 6.1.7-1 A 柱水

52、平截面示意圖圖 6.1.7-2 雙目障礙角測(cè)量示意圖 A 住雙目障礙角SAE確定 A 柱斷面：過(guò) P1 點(diǎn)P1 點(diǎn)及眼點(diǎn) 規(guī)定參考 SAE J941 和 SAE J1050且平行于 XY 平面的平面與 A 柱包括密封條和玻璃黑邊的交線(xiàn)。確定眼點(diǎn)：在過(guò) P1 點(diǎn)且平行于XY 平面的平面內(nèi)，以P1 點(diǎn)為圓心 R=104mm 為半徑畫(huà)圓；以P1 點(diǎn)為圓心，畫(huà)圓求得 A 柱斷面上最先與此圓接觸的切點(diǎn)；切點(diǎn)和 P1 點(diǎn)連線(xiàn)與 R=104mm 的圓的交點(diǎn)即為左眼眼點(diǎn)，在左眼眼點(diǎn)右側(cè) R=104mm 的圓上確定相距 65mm 的右眼眼點(diǎn)。確定障礙角：過(guò)左眼眼點(diǎn)且與 A 柱斷面最外側(cè)相切的直線(xiàn)與過(guò)右眼眼點(diǎn)且與

53、 A 柱斷面最內(nèi)側(cè)相切的直線(xiàn)之間的夾角即為雙目障礙角。檢查眼睛和頭部轉(zhuǎn)角是否超出最大轉(zhuǎn)角范圍： 眼睛最大左右轉(zhuǎn)角為 30，頭部最大左右轉(zhuǎn)角為 60。圖 6.1.7-3 A 柱障礙角確實(shí)定方法bB 柱視野障礙在駕駛員頭部轉(zhuǎn)動(dòng) 45，并且頭部向前移 102mm，向后移 51mm 時(shí)，不允許在腰線(xiàn)到與 95%眼橢圓頂部相切的水平面間存在 B 柱盲區(qū)。左側(cè) B 柱應(yīng)與右側(cè) B 柱對(duì)稱(chēng)。 B 柱盲區(qū)測(cè)量方法過(guò)眼橢圓質(zhì)心做一水平截面，切右側(cè) B 柱包括門(mén)框、玻璃密封條、黑邊、B 柱部件、安全帶固定系統(tǒng)等；確定 B 柱A 點(diǎn)和眼橢圓B 點(diǎn)間的最小距離點(diǎn)；在另一眼橢圓上確定相對(duì)于眼點(diǎn) B 的另一眼點(diǎn) CBC=

54、65mm；相對(duì)于兩眼點(diǎn)定位頸點(diǎn) D位于兩眼點(diǎn)連線(xiàn)的中垂線(xiàn)上，并向后 98mm； 將直線(xiàn) BC 繞頸點(diǎn) D 向車(chē)輛內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn) 45，確定出 B點(diǎn)；確定 B點(diǎn)前方 102mm 處 E 點(diǎn)，和 B前方 51mm 處 F 點(diǎn)； 連接 E 點(diǎn)和 B 柱截面的最前點(diǎn)；過(guò) F 點(diǎn)做該直線(xiàn)的平行線(xiàn)；任何超出兩平行直線(xiàn)的 B 柱局部即為盲區(qū)，過(guò) F 點(diǎn)測(cè)量 B 柱障礙角。圖 6.1.7-4 B 柱盲區(qū) B 柱位置視野要求靠背角為 25時(shí)，要求在過(guò) V1 點(diǎn)的水平截面上，過(guò) V1 點(diǎn)且與 B 柱包括玻璃黑邊、密封條， B 柱內(nèi)飾板等最先相切的線(xiàn)與 Y 平面的夾角20。在與 99%眼橢圓頂部和底部相切的兩水平面之間的

55、區(qū)域，B 柱應(yīng)位于與外側(cè) 99%眼橢圓最終點(diǎn)相切的橫向鉛垂面對(duì)后旋轉(zhuǎn) 15之后。cC 柱視野障礙右側(cè) C 柱障礙角應(yīng)12.5，假設(shè)超過(guò) 12.5則需標(biāo)配符合視野要求的右外后視鏡。左側(cè) C 柱與右側(cè) C 柱對(duì)稱(chēng)。 C 柱盲區(qū)測(cè)量方法過(guò)眼橢圓質(zhì)心做一水平截面，且右側(cè) C 柱包括后窗與側(cè)窗的構(gòu)造、內(nèi)飾板、密封條、黑邊等； 將右眼橢圓質(zhì)心與 C 柱截面的最前點(diǎn)和最終點(diǎn)相連；C 柱障礙角即為這兩條直線(xiàn)的夾角。dD 柱視野障礙右側(cè) D 柱障礙角應(yīng)4。e總視野障礙用過(guò)直接視野障礙的視點(diǎn)位于駕駛員 R 點(diǎn)正上方 635mm 處，相對(duì) R 點(diǎn)坐標(biāo)為0，0，635。 的水平面作車(chē)輛 A、B、C 柱的截面，過(guò)視點(diǎn)分

56、別作 AB、C柱兩側(cè)的切線(xiàn)，兩切線(xiàn)所成的角度為AB、C柱直接視野障礙角。分別對(duì)左右側(cè) A、B、C 柱直接障礙角進(jìn)展相加，得出的總和即為 A、B、C 柱直接視野障礙。某些汽車(chē)制造廠在駕駛員 R 點(diǎn)正上方 627mm 處截取立柱截面BMW，Porsche。側(cè)視野側(cè)窗視野 下 DLO 前門(mén)側(cè)窗后視圖中，與駕駛員右眼橢圓底部相切的右前門(mén)側(cè)窗下視野應(yīng) 5。左側(cè)車(chē)窗為右側(cè)側(cè)窗的對(duì)稱(chēng)。后門(mén)及三角窗將后門(mén)側(cè)窗平均分為前、后兩局部。后視圖中，與駕駛員右眼橢圓底部相切的右后門(mén)前半局部側(cè)窗下視野應(yīng)5；后半局部側(cè)窗下視野應(yīng)4。左側(cè)車(chē)窗為右側(cè)側(cè)窗的對(duì)稱(chēng)。 上 DLO側(cè)視圖中，側(cè)窗上邊緣與前邊緣A 柱處的交點(diǎn)到與 95%

57、眼橢圓上部相切的水平面的距離應(yīng)64mm；側(cè)窗上邊緣與后邊緣B 柱或 C 柱處的交點(diǎn)到與 95%眼橢圓上部相切的水平面的距離應(yīng)25mm。兩交點(diǎn)之間的上 DLO 應(yīng)位于兩交點(diǎn)連線(xiàn)上方。后立柱視野障礙 后立柱最大盲區(qū)在眼橢圓質(zhì)心高度的水平面上，過(guò) 95%眼橢圓質(zhì)心測(cè)量的位于腰線(xiàn)以上的后立柱后風(fēng)窗與側(cè)窗或門(mén)洞尾板之間的構(gòu)造直接視野單眼盲區(qū)應(yīng)12.5。假設(shè)標(biāo)配符合視野要求的右外后視鏡或者設(shè)計(jì)一個(gè)符合 2 的可視的開(kāi)孔區(qū)域，則可不滿(mǎn)足最大 12.5的要求。 符合最小后三角窗準(zhǔn)則的盲區(qū)要求假設(shè)直接視野單眼盲區(qū)12.5的尾柱板構(gòu)造上的可視孔洞后三角窗的位置和尺寸符合第三條，則可代替右外后視鏡。后三角窗可視區(qū)域

58、之后的的尾柱局部應(yīng)符合直接視野單眼盲區(qū) 12.5，后三角窗可視區(qū)域之前的尾柱局部應(yīng)符合 0B 柱盲區(qū)及位于與外側(cè) 99%眼橢圓最終點(diǎn)相切的橫向線(xiàn)向后旋轉(zhuǎn) 15的要求。 不符合最小后三角窗準(zhǔn)則的盲區(qū)要求假設(shè)后三角窗的位置及尺寸不符合第三條，則后三角窗四周的后風(fēng)窗和側(cè)窗或門(mén)洞局部應(yīng)符合右單單眼盲區(qū)12.5，或者標(biāo)配右外后視鏡。后三角窗位置及尺寸后視圖中，過(guò)后三角窗下 DLO 最高點(diǎn)且與 95%眼橢圓相切的視野線(xiàn)和水平面的夾角應(yīng)4； 后三角窗上 DLO 應(yīng)位于與 95%眼橢圓頂部相切的水平面上方。在后三角窗所要求的整個(gè)最小垂直高度范圍內(nèi)，過(guò)俯視圖中的眼橢圓質(zhì)心測(cè)量的后三角窗右單眼水平視野應(yīng)4.5，且

59、不能被裝飾板遮擋。后視野內(nèi)后視野 直接內(nèi)后視野直接后上視野 A60-2：與 95%眼橢圓頂部相切的直接后上視野推舉3。直接后下視野 A61-2：與 95%眼橢圓底部相切的直接后下視野應(yīng)2。 內(nèi)后視鏡視野內(nèi)后視鏡安裝位置：圖 6.1.9-1 內(nèi)后視鏡安裝位置內(nèi)后視鏡視野要求GB 15084 與 ECE R46 全都：駕駛員借助內(nèi)后視鏡必需能在水平路面上觀察一段寬度至少為 20220mm 的視野區(qū)域，其中心平面為汽車(chē)縱向基準(zhǔn)面，并從駕駛員的眼點(diǎn)后 60000mm 處延長(zhǎng)至地平線(xiàn)GB 15084-2022 和 ECE R46 要求一樣；推舉內(nèi)后視野有最小 30的水平可視范圍。圖 6.1.9-2 內(nèi)后

60、視野要求在測(cè)量?jī)?nèi)后視野時(shí)，允許頭枕、遮陽(yáng)板、后風(fēng)窗刮水器、加熱元件、 S3 類(lèi)制動(dòng)燈或車(chē)身構(gòu)件如縱向基準(zhǔn)面四周對(duì)開(kāi)門(mén)的后窗立柱等部件遮擋局部視野，但遮擋局部投影在與汽車(chē)縱向基準(zhǔn)面垂直的鉛垂面上時(shí)，其總和應(yīng)占所規(guī)定視野的 15%以下。遮擋程度是在頭枕處于最低位置，遮陽(yáng)板處于收回位置是測(cè)定。外后視野外后視鏡視野外后視鏡安裝位置：外后視鏡的位置應(yīng)保證駕駛員在正常駕駛狀態(tài)下，能看清前方兩側(cè)道路上的狀況且能從車(chē)輛側(cè)窗或前風(fēng)窗玻璃刮水器刮刷到的區(qū)域中看到外后視鏡 M1、M3 類(lèi)車(chē)右側(cè)所裝外后視鏡不作要求。駕駛員一側(cè)的外后視鏡必需安裝在后視鏡中心至駕駛員兩眼點(diǎn)中心連線(xiàn)的鉛垂面與縱向基準(zhǔn)平面的夾角不大于 55