四輪全地形車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施建議

四輪全地形車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施建議

推動(dòng)電子商務(wù)平臺(tái)提供體育消費(fèi)服務(wù)。支持以冰雪、足球、籃球、賽車等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目為主體內(nèi)容的智能體育賽事發(fā)展。鼓勵(lì)各地采取靈活多樣的市場(chǎng)化手段促進(jìn)體育消費(fèi)，豐富群眾性體育賽事活動(dòng)、優(yōu)化參賽體驗(yàn)。推動(dòng)公共體育場(chǎng)館延長(zhǎng)開放時(shí)間，鼓勵(lì)開發(fā)健身產(chǎn)品、提供體育培訓(xùn)服務(wù)。全地形車行業(yè)市場(chǎng)需求及市場(chǎng)規(guī)模自2012年以來(lái)，全球ATV和UTV的銷量由77．2萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2021年的101萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率3．03%。其中，ATV的銷量保持相對(duì)平穩(wěn)，保持在每年40萬(wàn)輛左右的銷量，UTV的銷量由2012年的35．3萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2021年的59．5萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到5．97%。隨著生活方式的變化以及收入水平的不斷提高，全地形車逐步向娛樂(lè)性、實(shí)用性方向發(fā)展。根據(jù)全球市場(chǎng)洞察（GlobalMarketInsights）發(fā)布的研究數(shù)據(jù)，2018年全地形車（ATV）市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)25億美元，預(yù)計(jì)至2025年，全球全地形車（ATV）市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)33億美元；2018年全地形車（UTV）市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)60億美元，預(yù)計(jì)從2019年到2025年的年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到5%。境外市場(chǎng)，由于美國(guó)、加拿大、歐洲等國(guó)家的地形地貌、消費(fèi)習(xí)慣及休閑娛樂(lè)文化等原因，全地形車市場(chǎng)仍有較大的空間。由于全地形車產(chǎn)品主要供青少年及兒童休閑娛樂(lè)使用，部分車型可供成人使用，產(chǎn)品適用年齡段較為廣泛，行業(yè)全地形車產(chǎn)品的市場(chǎng)空間相對(duì)更大。隨著我國(guó)居民購(gòu)買力和消費(fèi)水平的上升，以及人們對(duì)全地形車的接受程度不斷提高，休閑娛樂(lè)消費(fèi)觀念發(fā)生變化，動(dòng)力運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品將逐漸成為年輕人追求時(shí)尚潮流生活方式的選擇。由于全地形車在特殊路況和工況下具有卓越性能，并受國(guó)外休閑娛樂(lè)方式的影響，全地形車作為實(shí)用型和娛樂(lè)型工具將逐漸得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，該行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模和滲透率將逐步提高。夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，提高服務(wù)水平（一）加強(qiáng)體育產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)鼓勵(lì)普通高校、職業(yè)院校設(shè)置體育產(chǎn)業(yè)相關(guān)專業(yè)，形成有效支撐體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高層次人才培養(yǎng)體系。完善教練員水平評(píng)價(jià)制度。（二）完善體育產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)體系開展體育產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)，到2022年，基本形成及時(shí)、全面、準(zhǔn)確的體育產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)定期發(fā)布機(jī)制。體育總局、發(fā)展改革委要加強(qiáng)對(duì)本意見落實(shí)情況的跟蹤督促。各有關(guān)部門要強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，加強(qiáng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)。各地區(qū)要建立相關(guān)協(xié)調(diào)機(jī)制，強(qiáng)化政策銜接，做到思想重視、責(zé)任到位、措施有力、確保實(shí)效。全地形車行面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)（一）全地形車行面臨的有利發(fā)展因素1、全地形車行居民可支配收入上升和消費(fèi)升級(jí)隨著GDP和人均可支配收入的提升，人們的消費(fèi)能力和消費(fèi)水平不斷提高，對(duì)休閑娛樂(lè)的需求也與日俱增。我國(guó)的人均可支配收入由2015年的21，966元增長(zhǎng)至2021年的35，128元，呈現(xiàn)逐年上升趨勢(shì)。隨著北極星等國(guó)際全地形車生產(chǎn)商在中國(guó)大力推廣全地形車，舉辦各種競(jìng)賽競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，以及各地全地形車俱樂(lè)部的成立，全地形車作為一種休閑運(yùn)動(dòng)車輛正在為更多的人所接受，未來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展前景可期。國(guó)外全地形車市場(chǎng)已發(fā)展比較成熟，人們對(duì)這一休閑運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品具有廣泛的需求，尤其是行業(yè)小排量全地形車主要是青少年及兒童作為玩具使用，具有廣大且穩(wěn)定的消費(fèi)者群體。與此同時(shí)，電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車在世界范圍內(nèi)的普及，以及國(guó)內(nèi)人民生活水平的提高、可支配收入的增長(zhǎng)帶來(lái)消費(fèi)升級(jí)，也會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2、國(guó)家政策支持與全地形車行不斷規(guī)范行業(yè)主要產(chǎn)品屬于休閑娛樂(lè)產(chǎn)品，國(guó)家對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需、促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)一直持鼓勵(lì)和支持態(tài)度。2015年9月28日，工信部等六部門發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)旅游裝備制造業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》（工信部聯(lián)裝〔2015〕331號(hào)）明確要加大對(duì)旅游裝備的財(cái)稅支持、產(chǎn)業(yè)環(huán)境建設(shè)；2016年10月25日，《關(guān)于加快發(fā)展健身休閑產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》（國(guó)辦發(fā)[2016]77號(hào)）明確提出推動(dòng)汽車、摩托車運(yùn)動(dòng)，提升冰雪運(yùn)動(dòng)、山地戶外運(yùn)動(dòng)、水上運(yùn)動(dòng)、汽車摩托車運(yùn)動(dòng)、航空運(yùn)動(dòng)等器材裝備制造水平。這些政策的頒布和實(shí)施均有利于全地形車及摩托車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)，國(guó)家不斷對(duì)全地形車、摩托車、電動(dòng)平衡車和電動(dòng)滑板車等有關(guān)行業(yè)進(jìn)行規(guī)范，先后頒布了《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車安全要求》（GB24155-2009）、《GB∕T32231-2015全地形車發(fā)動(dòng)機(jī)通用技術(shù)條件》、《GB/T34667-2017電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》、《GB/T34668-2017電動(dòng)平衡車安全要求及測(cè)試方法》等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。國(guó)家有關(guān)政策和措施的實(shí)施，對(duì)行業(yè)中不規(guī)范的企業(yè)發(fā)展形成了極大制約，但有利于行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展、增強(qiáng)中國(guó)企業(yè)的整體國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。3、綠色出行觀念興起與共享滑板車的推廣效應(yīng)隨著全球碳排放增多導(dǎo)致的溫室效應(yīng)日益嚴(yán)重，人類適宜居住的環(huán)境遭到破壞。世界各國(guó)均加大對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)、綠色出行的支持，人們的環(huán)保觀念逐步提升，有利于改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，選擇低碳環(huán)保的電動(dòng)交通工具。在歐美國(guó)家，電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車等休閑娛樂(lè)產(chǎn)品作為智能短途交通工具，符合節(jié)能減排、技術(shù)革新的理念，是綠色出行、節(jié)能環(huán)保的時(shí)尚通行工具。現(xiàn)代社會(huì)交通日益擁堵，電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車作為短途交通工具能夠完美解決最后一公里的問(wèn)題，并且空間占用小、能耗低，一定程度上節(jié)約出行時(shí)間成本、有效緩解交通壓力。節(jié)能環(huán)保、綠色便捷的出行觀念深入人心，也有助于拉動(dòng)電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車的市場(chǎng)需求。近年來(lái)，美國(guó)、歐洲等國(guó)家和地區(qū)流行的共享滑板車風(fēng)潮進(jìn)一步普及了電動(dòng)滑板車的使用，提升了人們的認(rèn)知，有利于電動(dòng)滑板車的推廣，提高電動(dòng)滑板車的使用需求。4、科技進(jìn)步推動(dòng)全地形車行升級(jí)和企業(yè)革新現(xiàn)代科技發(fā)展迅速，不斷推動(dòng)制造業(yè)設(shè)備及產(chǎn)品的升級(jí)。新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用不僅促進(jìn)了新產(chǎn)品的研發(fā)和更新?lián)Q代，也使得產(chǎn)品的功能更加多樣、使用更加便捷、應(yīng)用更加廣泛。當(dāng)前，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G網(wǎng)絡(luò)以及IOT物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)不斷深入發(fā)展，各種智能設(shè)備層出不窮，其應(yīng)用也日趨廣泛。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的核心技術(shù)日益成熟，行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品的智能化程度將不斷提升，應(yīng)用領(lǐng)域和場(chǎng)景將不斷拓展，其在休閑娛樂(lè)、短途出行等方面將扮演更重要的角色，市場(chǎng)規(guī)模也將不斷擴(kuò)大。此外，隨著相關(guān)技術(shù)發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)成熟度越來(lái)越高，行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售將更加智能化、便利化，管理也將充分運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)，對(duì)組織架構(gòu)不斷革新，將使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本將不斷下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力不斷增強(qiáng)，市場(chǎng)地位和市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。（二）全地形車行面臨的不利發(fā)展因素國(guó)際經(jīng)濟(jì)日益一體化，一方面會(huì)加深各國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，另一方面也會(huì)加快經(jīng)濟(jì)危機(jī)或金融危機(jī)的傳導(dǎo)。當(dāng)前國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變，貿(mào)易保護(hù)主義日趨嚴(yán)重，對(duì)世界各國(guó)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)造成一定程度的負(fù)面影響。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增速放緩，新興國(guó)家市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也容易受到世界貿(mào)易大國(guó)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易政策的影響。此外，部分地區(qū)區(qū)域性動(dòng)蕩沖突升級(jí)、外匯管制、借口反傾銷反補(bǔ)貼加征關(guān)稅等貿(mào)易保護(hù)政策增多，全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的復(fù)雜多變給行業(yè)發(fā)展帶來(lái)一定的不確定性。同時(shí)，世界各國(guó)對(duì)產(chǎn)品的安全、環(huán)保等方面日益重視，紛紛提高了對(duì)進(jìn)口商品的相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，這將使得我國(guó)全地形車、電動(dòng)滑板車等產(chǎn)品的出口受到一定的影響。我國(guó)人多地少、人口分布密集，與西方國(guó)家尤其是美國(guó)、俄羅斯等國(guó)的幅員遼闊、地廣人稀及地勢(shì)地形方面存在差異，全地形車的應(yīng)用領(lǐng)域相對(duì)狹窄，不利于產(chǎn)品的廣泛普及。此外，全地形車文化目前在我國(guó)還不發(fā)達(dá)，除了競(jìng)技比賽使用外，在休閑娛樂(lè)領(lǐng)域應(yīng)用有限，但未來(lái)可能有較好的發(fā)展。另一方面，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十四條明確規(guī)定滑板等滑行工具不允許在道路上行使，并且已有北京、上海等多個(gè)城市出臺(tái)了相關(guān)法規(guī)，明確規(guī)定電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車不具有路權(quán)，不能上路行駛。電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車在我國(guó)只能作為休閑娛樂(lè)工具使用，而不能作為短途交通工具使用，不利于電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車在全國(guó)范圍內(nèi)推廣，市場(chǎng)需求會(huì)受到一定程度的壓抑。我國(guó)是全地形車、摩托車以及電動(dòng)滑板車、電動(dòng)平衡車的主要出口國(guó)，行業(yè)出口多以美元結(jié)算。行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品主要出口到美國(guó)、歐洲及加拿大市場(chǎng)，主要采用美元、歐元、加元結(jié)算收入。由于我國(guó)實(shí)行有管理的浮動(dòng)匯率制度，并且近幾年人民幣兌美元匯率波動(dòng)較大，目前在外匯保值增值方面的管理經(jīng)驗(yàn)還有待提升。因此，匯率波動(dòng)對(duì)收入和盈利水平存在一定影響。加強(qiáng)平臺(tái)支持，壯大市場(chǎng)主體（一）建設(shè)體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)促進(jìn)各類體育組織與體育企業(yè)合作，打造一批知名企業(yè)和自主品牌。鼓勵(lì)符合條件的中小體育企業(yè)服務(wù)平臺(tái)申報(bào)國(guó)家中小企業(yè)公共服務(wù)示范平臺(tái)。開展全國(guó)體育科技創(chuàng)新大賽。（二）推動(dòng)體育社會(huì)組織發(fā)展體育社會(huì)組織符合直接登記條件的，可直接向民政部門依法辦理登記。重點(diǎn)扶持一批運(yùn)行良好、積極作為的基層體育組織七、改善產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，豐富產(chǎn)品供給。（三）提升體育服務(wù)業(yè)比重大力培育健身休閑、競(jìng)賽表演、場(chǎng)館服務(wù)、體育經(jīng)紀(jì)、體育培訓(xùn)等服務(wù)業(yè)態(tài)，創(chuàng)新商業(yè)模式，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條。力爭(zhēng)到2022年，體育服務(wù)業(yè)增加值占體育產(chǎn)業(yè)增加值的比重達(dá)到60%。加強(qiáng)體育服務(wù)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)。深化放管服改革，釋放發(fā)展?jié)撃埽ㄒ唬┥罨珖?guó)性單項(xiàng)體育協(xié)會(huì)改革各協(xié)會(huì)主辦的體育賽事活動(dòng)資源、培訓(xùn)項(xiàng)目等，符合條件的都要通過(guò)公開方式交由市場(chǎng)主體承辦。鼓勵(lì)將賽事活動(dòng)承辦權(quán)、場(chǎng)館運(yùn)營(yíng)權(quán)等通過(guò)產(chǎn)權(quán)交易平臺(tái)公開交易。（二）完善賽事管理服務(wù)機(jī)制制定體育賽事活動(dòng)辦賽指南、參賽指引，明確舉辦基本條件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則和各相關(guān)主管部門的責(zé)任。建立跨部門的體育賽事活動(dòng)綜合服務(wù)機(jī)制或例會(huì)制度。開發(fā)體育賽事活動(dòng)安全許可預(yù)受理系統(tǒng)，為賽事活動(dòng)承辦方申請(qǐng)?jiān)S可提供便利。改進(jìn)商業(yè)性體育賽事活動(dòng)的安全管理措施。（三）深化場(chǎng)館運(yùn)營(yíng)管理改革鼓勵(lì)各地推進(jìn)公共體育場(chǎng)館改造功能、改革機(jī)制工程。投資新建體育場(chǎng)館應(yīng)委托第三方企業(yè)運(yùn)營(yíng)，不宜單獨(dú)設(shè)立事業(yè)單位管理。支持職業(yè)體育俱樂(lè)部主場(chǎng)場(chǎng)館優(yōu)先改革。（四）推動(dòng)公共資源向體育賽事活動(dòng)開放圍繞可利用的水域、空域、森林、草原等自然資源，綜合考慮生態(tài)、防洪、供水安全等因素，分類制定允許開展的體育賽事活動(dòng)目錄，明確申請(qǐng)條件和程序。推動(dòng)自行車、運(yùn)動(dòng)船艇、滑雪板等體育器材裝備的公路、鐵路、水運(yùn)、民航便利化運(yùn)輸。電動(dòng)滑板車行業(yè)概況電動(dòng)滑板車是繼傳統(tǒng)滑板之后的又一新型滑板運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品。電動(dòng)滑板車節(jié)約能源，充電快速且續(xù)航能力強(qiáng)。整車造型美觀、可以折疊，操作方便，駕駛更安全。電動(dòng)滑板車起源于德國(guó)，發(fā)展于歐美，并且在極短的時(shí)間內(nèi)傳入了我國(guó)。作為世界工廠，短短幾年，我國(guó)已一躍成為電動(dòng)滑板車制造大國(guó)。電動(dòng)平衡車行業(yè)概況電動(dòng)平衡車，又叫體感車、思維車等，市場(chǎng)上主要有獨(dú)輪和雙輪兩類。電動(dòng)平衡車主要是建立在一種被稱為動(dòng)態(tài)穩(wěn)定（DynamicStabilization）的基本原理上，它以內(nèi)置的精密固態(tài)陀螺儀來(lái)判斷車身所處的姿勢(shì)狀態(tài)，透過(guò)精密且高速的微處理器計(jì)算出適當(dāng)?shù)闹噶睿盟欧刂葡到y(tǒng)精確地驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，以保持系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)平衡。1985年，日本的山藤一雄教授提出了兩輪電動(dòng)平衡小車的模型，但該模型只能做直線運(yùn)動(dòng)。隨著各個(gè)國(guó)家對(duì)兩輪電動(dòng)平衡小車的不斷研究，美國(guó)科學(xué)家迪恩卡門（DeanKamen）在2001年發(fā)明了兩輪電動(dòng)平衡車賽格威（Segway），其創(chuàng)立的SegwayLLC于2002年將首款量產(chǎn)電動(dòng)平衡車SegwayHTi167在亞馬遜網(wǎng)站進(jìn)行銷售，賽格威后來(lái)還受到了美國(guó)政府部門的青睞，開始由民用走向。2006年8月，Segway的電動(dòng)平衡車產(chǎn)品正式進(jìn)入中國(guó)；2008年8月，Segway亮相北京奧運(yùn)會(huì)，成為專門為奧運(yùn)會(huì)安保人員配備的高科技智能環(huán)保代步車。電動(dòng)平衡車通過(guò)自身的整體協(xié)調(diào)性來(lái)保持平衡，而且體積小、噪音小，使用便捷，不需要通過(guò)雙手來(lái)把控，作為一種新出現(xiàn)的、由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)、用于人員乘用的輪式交通工具而受到了許多人的青睞，是現(xiàn)代人用來(lái)短途代步、進(jìn)行休閑娛樂(lè)的一種新型綠色環(huán)保產(chǎn)品。促進(jìn)區(qū)域特色體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展以資源稟賦為依托，引導(dǎo)足球、冰雪、山地戶外、水上、汽車摩托車、航空等運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)合理布局。分項(xiàng)目制定新一輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)各地開發(fā)一批以攀巖、皮劃艇、滑雪、滑翔傘、汽車越野等為代表的戶外運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。支持新疆、內(nèi)蒙古、東北三省等地區(qū)大力發(fā)展寒地冰雪經(jīng)濟(jì)。電動(dòng)平衡車行業(yè)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)電動(dòng)平衡車起源于國(guó)外市場(chǎng)，由于體積小、駕駛簡(jiǎn)單，被認(rèn)為是未來(lái)解決短途交通的重要工具，但產(chǎn)品剛推出時(shí)價(jià)格昂貴，普通消費(fèi)者難以承受，導(dǎo)致始終未能在國(guó)外流行起來(lái)，直到中國(guó)企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)平衡車市場(chǎng)，受益于國(guó)內(nèi)材料成本、人工成本及制造能力，使得產(chǎn)品的銷售價(jià)格明顯下降，迅速引起了廣大消費(fèi)者的青睞。電動(dòng)平衡車為短期快速發(fā)展出來(lái)的產(chǎn)品，開始時(shí)并沒有相應(yīng)的國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。迅速引起的消費(fèi)需求，使得短時(shí)間內(nèi)大量的國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)相進(jìn)入該行業(yè)。但是，由于大部分企業(yè)的技術(shù)實(shí)力并不過(guò)關(guān)，生產(chǎn)出來(lái)的平衡車質(zhì)量無(wú)法得到保障。電動(dòng)平衡車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷爆發(fā)式發(fā)展到出口市場(chǎng)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，潛在的產(chǎn)品安全隱患逐漸爆發(fā)。2015年，電動(dòng)平衡車在美國(guó)發(fā)生54起著火爆炸事件，在英國(guó)、比利時(shí)、中東、中國(guó)香港等國(guó)家和地區(qū)相繼發(fā)生近百起著火事件。此后，美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)宣布召回亞馬遜等平臺(tái)售出的50余萬(wàn)輛平衡車。2016年2月18日，美國(guó)消費(fèi)品安全委員會(huì)發(fā)布針對(duì)平衡車制造商、進(jìn)口商和零售商的公開信，敦促在美國(guó)生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售的平衡車符合現(xiàn)行適用的自愿安全標(biāo)準(zhǔn)，包括UL2272涵蓋的所有標(biāo)準(zhǔn)和要求。歐洲、中國(guó)等地區(qū)紛紛跟進(jìn)，出臺(tái)了電動(dòng)平衡車和電動(dòng)滑板車相關(guān)的技術(shù)規(guī)范，阻止了低端偽劣產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。生產(chǎn)規(guī)模較小、產(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的企業(yè)逐漸被市場(chǎng)淘汰，行業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境得到優(yōu)化，進(jìn)入有序發(fā)展階段，具備核心技術(shù)的企業(yè)憑借其優(yōu)良