盲目救援徒增傷亡

1、盲目救援徒增傷亡Revised by Hanlin on 10 January 2021救援徒增傷亡案例 1： 2005年4月 16日上午約 8時，某酵母廠三廢處理站 1名泥水 工 在露天廢水緩沖池容積為 80cmX120cmX仃Ocm,內(nèi)含甲烷、硫化氫、一氧 化碳、二氧化碳等的有害氣體內(nèi)補漏，約兒分鐘后，即出現(xiàn) 不適，頭暈、 無力等。當(dāng)時，生產(chǎn)班長在池邊監(jiān)視，發(fā)現(xiàn)情況不妙，即 下池救人，救出 泥水工后自己卻暈倒在池中。在場其他人員沒有防護用 品向廠內(nèi)消防隊求 救。消防隊員佩戴防毒面具后救出生產(chǎn)班長，并送當(dāng) 地醫(yī)院搶救，泥水工 經(jīng)救治康復(fù)出院，但生產(chǎn)班長因搶救無效死亡。發(fā)生中毒事故的油罐車為圓

2、柱形， 長約 10 米，半徑約 3 米，體積為 56m3, 載瀝青約 40 噸。罐頂中央有一約 60 厘米直徑的罐口，從罐口至 罐底設(shè)有鐵 梯，供清理人員上落用。罐口上有鐵蓋，翻開罐頂?shù)墓蘅阼F 蓋時，即聞到 一般濃濃的臭雞蛋味硫化氫氣味。對油罐車內(nèi)空氣測定，硫化氫濃度為400mg/m3 國家衛(wèi)生標準 10mg/m3,超標39倍。案例 3： 2005年6月24日上午 1 1時多，某市公安局刑警支隊技術(shù) 科 副科長李 X X 帶 3 名干警到曾被海盜劫持的運載棕擱油的巴那馬籍油輪BULAWAN 號采集棕櫚油樣品。在艙面順利采集了前 4個船艙的油樣， 第5個船艙因油平面較低，民工田 XX 男、 18

3、歲、湖南張家界人主 動請櫻 進入船艙采樣，在沒有佩戴防護用品的情況下，從艙頂部僅有的 一個橢圓 型開口邊長約 1.2X 1 米沿著垂直舷梯進入船艙，頭部進入 艙頂開口不 久立即暈倒掉進油艙。帶隊刑警李 XX 見狀，在沒有佩戴防 護用品情況下沖 下船艙，同樣暈倒掉進油中。在艙面的另 1名民工郭 XX 男、 36歲、湖南 張家界人沒有佩戴防護用品，也沖下船艙救 人，下了兒個梯級后，感覺 不適，大叫有毒，不能下人，并竭力往上 爬，但力不從心，摔落到船艙的 平臺上。其他人員見此情況，不敢再下 船艙救人，只能請求救援。由于港 口沒有事故應(yīng)急救援設(shè)施，只好向 40 多公里外的市消防隊求救。待救援人 員將事故艙的內(nèi)容物泵出艙外并緊 急送風(fēng)，再派人佩帶防毒面具下艙救人， 此時已花了近 5小時， 3人己死 亡多時。事后，廣東省職業(yè)病防治院會同該市衛(wèi)生防疫站人員在市公安局刑 警 支隊技術(shù)科刑警的陪同下到事故現(xiàn)場調(diào)查。翻開事故船艙蓋板時，即聞到一股臭雞蛋的氣味。抽取艙面下 3. 5米處氣體快速顯色管測定，硫 化氫濃 度為100? 180mg/m3 國家衛(wèi)生標準為10mg/m3,二氧化碳濃度 為0. 12%, 一氧化碳濃度為1. 8mg/m3。證實為硫化