如何控制瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量

1、如何控制瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量摘 要瀝青混凝土路面施工應(yīng)貫徹“精心施工、質(zhì)量第一的方針，保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，使鋪筑的瀝青混凝土路面堅(jiān)實(shí)、耐久、平整、穩(wěn)定，為社會(huì)提供平安、舒適、舒暢的交通條件，這也是評(píng)價(jià)瀝青混凝土路面性能的標(biāo)準(zhǔn)。本文著重闡述了怎樣做好瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制。通過對(duì)瀝青混凝土路面施工中各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制點(diǎn)的研究，為施工企業(yè)提供一種科學(xué)的施工方法，到達(dá)節(jié)省能源，改善施工方法，降低本錢，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益的目的。本文主要通過對(duì)瀝青混凝土路面施工中，從選材到對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格控制，通過本人從事公路路面施工的親身體會(huì)，從中總結(jié)出科學(xué)、實(shí)用的瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制方法，

2、為施工出優(yōu)質(zhì)、高效、精品工程提供理論根底和思想保證。關(guān)鍵詞：瀝青 混凝土 路面 施工 質(zhì)量 控制中圖分類號(hào)：TV331 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A第一章 質(zhì)量管理與控制的內(nèi)容與其他產(chǎn)品一樣，瀝青混凝土路面也是工、料、機(jī)三個(gè)主要因素結(jié)合而消費(fèi)出來的。因此，瀝青混凝土路面的質(zhì)量管理與控制就是對(duì)工、料、機(jī)的管理與控制。1.1對(duì)人的管理瀝青混凝土路面施工時(shí)各工序互相聯(lián)絡(luò)非常嚴(yán)密，而且往往是連續(xù)作業(yè)，所以人員配置很重要，一般都是雙班制，在關(guān)鍵工序上要多配置幾名責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)較好的人員。這里所說的人員主要有兩局部：工程經(jīng)理部和施工隊(duì)伍。消費(fèi)過程中各工序和主要崗位含管理人員必須由有經(jīng)歷的人員或經(jīng)過培訓(xùn)獲得上崗資格的人

3、員操作或管理。要有明確嚴(yán)格的崗位責(zé)任制。要有嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲措施。要把每個(gè)人的切身利益與產(chǎn)品的質(zhì)量嚴(yán)密聯(lián)絡(luò)起來。使他們既有干好的技能。又有干好的愿望和動(dòng)力。要經(jīng)常對(duì)全體員工進(jìn)展產(chǎn)品質(zhì)量重要性的教育。特別是各級(jí)指導(dǎo)者必須結(jié)實(shí)樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的思想。對(duì)用于永久性工程的材料。應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)展質(zhì)量檢驗(yàn)。把好原材料質(zhì)量關(guān)。保證使用的原材料全部合格。對(duì)各種混合料的管理與控制。首先是抓配合比設(shè)計(jì)。使用于消費(fèi)的配合比設(shè)計(jì)理想。然后是抓消費(fèi)過程中的質(zhì)量管理與控制。對(duì)瀝青混合料來說。一是控制好油石比和礦料級(jí)配。二是控制好各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。這兩個(gè)問題控制好了。質(zhì)量就有保證。對(duì)半剛性基層、底基層

4、混合料主要是控制好水泥、石灰等穩(wěn)定材料的劑量。這是保證強(qiáng)度符合要求的主要因素，不得減料，必須用足；其次是生石灰消解要充分，過篩要嚴(yán)格，防止未消解的石灰塊，否那么將造成路面拱起；此外，含水量要適當(dāng)，否那么難以壓實(shí)。原材料存在的問題是有些地方缺少專門按標(biāo)準(zhǔn)要求規(guī)格消費(fèi)各種粗集料的廠家和產(chǎn)品，特別是底、中面層所需的粗集料尤為突出。大多是用其他用途的碎石代替。給礦料組成設(shè)計(jì)帶來了困難，通常很難配出較理想的合成礦料級(jí)配。瀝青混合料用量大的地區(qū)。有關(guān)部門應(yīng)注意開發(fā)瀝青混合料用的碎石和石屑。關(guān)于瀝青質(zhì)量的問題，有些瀝青的質(zhì)量不穩(wěn)定。使用前應(yīng)從瀝青供應(yīng)廠、瀝青供應(yīng)站取樣檢查。不合格的瀝青不得運(yùn)往拌和廠；在使用

5、過程中應(yīng)按規(guī)定的時(shí)間和次數(shù)檢查瀝青的質(zhì)量，防止使用不合格的瀝青。1.3對(duì)施工機(jī)械的管理先進(jìn)、良好的機(jī)械設(shè)備是保證質(zhì)量、進(jìn)步效率、加快進(jìn)度與改善勞動(dòng)條件的根底。機(jī)械管理主要是讓各種路面施工機(jī)械處于良好狀態(tài)、充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用。拌和廠和工地應(yīng)有一個(gè)精干的機(jī)械維修小組并裝備足夠、適用的機(jī)具和易損零配件。一旦發(fā)生故障應(yīng)能很快排除或修復(fù)。各類操作機(jī)手應(yīng)持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程運(yùn)行。漏油的機(jī)械、車輛不應(yīng)上路，以防止給路面造成污染和損壞。瀝青混凝土混合料的拌和質(zhì)量及產(chǎn)量，與所選瀝青混凝土拌和設(shè)備有重要關(guān)系，拌和設(shè)備要能滿足工期的要求及工作的連續(xù)性要求。路面的平整度主要取決于攤鋪機(jī)，攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)路面寬度及路

6、面等級(jí)進(jìn)展選用，盡量采用熱接縫，防止冷接縫，同時(shí)攤鋪機(jī)的消費(fèi)效率要高。壓路機(jī)采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)的組合作業(yè)，數(shù)量由實(shí)際工作量確定。其它設(shè)備均要與整個(gè)施工環(huán)節(jié)相匹配?？傊O(shè)備在選用上要以故障率低且性能優(yōu)越為宜。第二章 瀝青混合料攤鋪時(shí)的質(zhì)量控制措施2.1瀝青含量的直觀檢查假設(shè)瀝青料油黑油黑。料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機(jī)收料斗中“蠕動(dòng)那么說明瀝青含量正常。假設(shè)混合料特別黑亮，較車上的混合料呈平坦?fàn)罨驗(yàn)r青結(jié)合料沒有充分烘干，外表上看起來瀝青太多，假設(shè)混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料沒有較完全裹覆，收料斗中混合料不“蠕動(dòng)，那么說明含量太少。2.2混合料溫度瀝青混合料在正常攤鋪和碾壓

7、溫度范圍內(nèi)，往往冒出淡藍(lán)色蒸氣。瀝青混合料產(chǎn)生黃色蒸氣或缺少蒸汽，說明溫度過高或過低。通常在料車到達(dá)工地時(shí)，測(cè)定混合料的溫度，有時(shí)在攤鋪機(jī)后測(cè)定。每天早晨要特別注意做這項(xiàng)檢查，因此時(shí)下承層外表溫度和氣溫都較低，平時(shí)只要混合料有溫度較低現(xiàn)象或初次碾壓，而壓路機(jī)跟不上時(shí)，那么應(yīng)測(cè)定溫度。測(cè)量鋪層的溫度時(shí)，應(yīng)將溫度計(jì)的觸頭插進(jìn)未壓實(shí)的面層中部，然后把觸頭周圍輕輕用足踏實(shí)，目前也有許多地方采和電點(diǎn)溫度計(jì)測(cè)定。瀝青混凝土施工就是跟溫度賽跑。瀝青混凝土在拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓過程中有嚴(yán)格的溫度要求。2.3表觀檢查未壓實(shí)混合料的外表構(gòu)造無論縱向或橫向都應(yīng)均勻、平整、無撕裂、小波浪、局部粗糙、拉溝等現(xiàn)象，否那

8、么，查明原因，及時(shí)處理。2.4攤鋪中的質(zhì)量缺陷及防治對(duì)策攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷主要有：厚度不準(zhǔn)、平整度差、混合料離析、裂紋、拉溝等。為了防止和消除在施工中可能發(fā)生的各種質(zhì)量缺陷，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：2.4.1浪形基層的攤鋪。不必考慮攤鋪厚度的均一性，實(shí)際的混合料用量應(yīng)比理論計(jì)算的要多。在波浪地段，即使攤鋪得很平整，在碾壓后仍會(huì)出現(xiàn)與基層相似的波形，因此對(duì)有大波浪的基層應(yīng)在其凹陷處先鋪上一層混合料，并予以壓實(shí)。 2.4.2攤鋪機(jī)的操作及本身的調(diào)整攤鋪質(zhì)量很大，攤鋪機(jī)速度的改變會(huì)導(dǎo)致攤鋪厚度的變化。為了保持恒定的攤鋪厚度。當(dāng)速度變快時(shí)，厚度調(diào)節(jié)器就略微向右轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)速度減慢時(shí)，那么略微向左轉(zhuǎn)動(dòng)。其調(diào)整量還

9、應(yīng)根據(jù)混合料種類的不同而不同。2.4.3瀝青混合料的性質(zhì)也是影響攤鋪質(zhì)量的主要原因之一?；旌狭系男再|(zhì)不穩(wěn)定，易使攤鋪厚度發(fā)生變化。假設(shè)溫度過高，瀝青量過多，礦粉摻量過多等都會(huì)使鋪層變薄。2.4.5碾壓溫度2.4.6選擇合理的壓實(shí)速度與遍數(shù)對(duì)減少碾壓時(shí)間，進(jìn)步作業(yè)效率有非常重要的意義。在施工中。保持適當(dāng)?shù)暮愣雺核俣仁欠浅Ｖ匾摹Ｒ话闼俣瓤刂圃?4km/h，速度過低。會(huì)使攤鋪與壓實(shí)工序連續(xù)，影響壓本質(zhì)量，從而可能需要增加壓實(shí)遍數(shù)來進(jìn)步壓實(shí)度。碾壓速度過快，會(huì)產(chǎn)生推移，橫向裂紋等。選擇碾壓速度的根本原那么是：在保證瀝青混合料碾壓質(zhì)量的前提下，最大限度地進(jìn)步碾壓速度，從而減少碾壓遍數(shù)，進(jìn)步工作效率。壓本質(zhì)量的檢測(cè)應(yīng)根據(jù)合同有關(guān)文件的規(guī)定及要求進(jìn)展。主要檢測(cè)工程有壓實(shí)度，厚度，平整度，粗糙度，而且要求表現(xiàn)密實(shí)均勻。當(dāng)瀝青混合料碾壓成型后，其缺陷一般很難修整。對(duì)于一些較大缺陷，如厚度缺乏，平整度太差，松散，泛油等應(yīng)及時(shí)返工，即使已成型也要返工，對(duì)松散，泛油往往是局部返工，而對(duì)厚度缺乏或平整度太差的往往要求一段落返工。當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)損失是較大的，因此，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)過程中質(zhì)量的檢查與問題的糾正是非常重要的，要努力把缺陷降低到最低程度，最好不出現(xiàn)返工現(xiàn)象。結(jié) 論瀝青路面平整度涉及的面很廣，影響因素多。瀝青混凝土路面施工的關(guān)